Quelle est une bonne alternative à RouteXL ?

Quiconque planifie des tournées à plusieurs arrêts a déjà croisé RouteXL. Il existe depuis plus de dix ans, optimise un itinéraire avec de nombreuses destinations et ne coûte rien jusqu'à 20 arrêts. Cette combinaison est difficile à battre, et pour beaucoup de monde, c'est la bonne réponse.

Cet article traite de l'autre cas : quand RouteXL ne suffit plus, et par quoi le remplacer.

La version courte d'abord. Si vous optimisez une seule tournée de moins de 20 arrêts et n'avez pas besoin d'application chauffeur, restez sur RouteXL. Rien ici ne sera moins cher, et l'offre gratuite est permanente, pas un essai. La suite ne compte que lorsque l'une de ces deux conditions n'est plus vraie.

Là où RouteXL s'arrête

RouteXL est volontairement restreint. Il optimise l'ordre des arrêts d'une tournée et exporte le résultat. C'est tout le produit, et cette focalisation explique en grande partie pourquoi il fonctionne bien.

Les limites qui en découlent :

Arrêts par tournée. Vingt gratuits, 100 avec l'offre à 35 €/mois, 200 avec l'offre à 70 €/mois. L'offre gratuite est aussi soumise à une politique d'usage raisonnable sur le nombre de tournées planifiées par jour.

Une tournée à la fois. Une fonction « plusieurs tournées » calcule plusieurs itinéraires, mais sans possibilité de les attribuer à des chauffeurs précis.

Pas d'application chauffeur. C'est le point principal. Vous pouvez envoyer une tournée par lien, et le destinataire peut l'ouvrir sur son téléphone et basculer sur Google Maps pour la navigation. Ce que vous ne pouvez pas faire : voir où est le chauffeur, recevoir une preuve qu'un arrêt a été effectué, ou en garder la moindre trace.

Pas de traçabilité. Vous pouvez cocher un arrêt dans la vue mobile, mais c'est une aide visuelle — ce n'est enregistré nulle part et ne prouve rien. Si vous devez montrer à un client que vous êtes passé à 4 h 12 du matin, RouteXL n'est pas l'outil adapté.

Les liens partagés sont publics. Une tournée partagée par lien est lisible par toute personne disposant du lien, et vous devez explicitement l'accepter avant l'envoi. Pour une liste de clients, cela mérite réflexion.

Le support est un forum. La page de contact de RouteXL indique clairement qu'il n'y a pas de support téléphonique ni vidéo et renvoie vers le forum RouteXL, avec un formulaire de contact en dernier recours.

Aucun de ces points n'est vraiment un défaut. C'est la contrepartie d'un outil gratuit, rapide et qui ne demande aucune configuration.

Les alternatives, en toute honnêteté

Si vous cherchez un meilleur optimiseur gratuit, il en existe plusieurs, et nous avons comparé 8 calculateurs d'itinéraire gratuits avec optimisation — Vroom en particulier gère plus de 100 arrêts et les répartit gratuitement sur jusqu'à 10 tournées.

Si vous avez besoin de ce que RouteXL ne fait pas — plusieurs tournées attribuées à des chauffeurs, une application, de la traçabilité — vous regardez des produits payants, et la comparaison utile n'est pas « lequel est le meilleur » mais « quel modèle de facturation convient ». Nous l'avons détaillé dans les logiciels de tournées les moins chers avec optimisation.

Ci-dessous, nous présentons xRouten en particulier, puisque c'est notre produit et notre blog — suivi d'une remarque honnête sur les cas où ce n'est pas le bon choix.

xRouten comme alternative à RouteXL

Planifier

Dans RouteXL, vous importez des adresses ou les placez sur la carte, dans la limite de votre offre, et vous obtenez le meilleur ordre en tenant compte des créneaux horaires et des profils de véhicule.

xRouten importe de la même manière — tableur, barre de recherche ou clic sur la carte — avec deux différences. Il n'y a pas de limite d'arrêts dans l'offre payante, et vous pouvez planifier plusieurs tournées à la fois au lieu d'une seule.

C'est ce second point qui fait vraiment gagner du temps. Vous pouvez importer plusieurs tournées et les superposer sur la carte, voir comment elles se répartissent les unes par rapport aux autres, et déplacer un arrêt d'une tournée à l'autre en cliquant sur le repère.

Ou bien vous importez un tableur contenant de nombreuses adresses et indiquez à xRouten combien de tournées en tirer. Les créneaux horaires et les horaires de travail sont pris en compte, l'algorithme répartit les adresses en tournées équilibrées, et vous ajustez ensuite à la main là où la connaissance du terrain l'emporte sur l'optimiseur.

Rouler

RouteXL exporte en CSV, TXT, GPS, KML, GPX, OV2 et ITN, et envoie une tournée par e-mail ou par lien.

Dans la vue mobile, le destinataire peut toucher Navigate pour ouvrir Google Maps et rejoindre l'arrêt suivant, et Check off pour faire disparaître une adresse de la liste. Attention : une adresse cochée ne peut pas être récupérée.

Avec xRouten, le responsable crée des comptes pour les chauffeurs. Ceux-ci installent l'application xRouten depuis l'App Store ou le Play Store et voient leurs tournées dans une vraie application — Android, iPhone, tablettes et iPad. Les tournées apparaissent en liste et sur la carte, avec toutes les informations associées : noms, notes, PDF. La navigation 3D est intégrée, donc pas besoin de jongler entre Google Maps et autre chose.

Les chauffeurs ne voient que les tournées qui leur sont attribuées. Rien n'est partagé publiquement, et chauffeurs et tournées peuvent être supprimés, bloqués ou gérés à tout moment.

Documenter

C'est la différence la plus nette, et la raison habituelle d'un changement.

RouteXL n'a aucun moyen intégré d'enregistrer ce qui s'est passé : tout ce que vous devez prouver repasse par le papier.

Dans xRouten, lorsqu'un chauffeur touche Démarrer la tournée, des coches grises apparaissent à côté de chaque adresse, avec un bouton de preuve. Une preuve peut contenir des notes, des photos et des signatures, et arrive chez le responsable en temps réel. La position est aussi partagée en direct : quand un client appelle pour savoir quand quelqu'un arrive, vous regardez la carte et répondez, au lieu de raccrocher, appeler le chauffeur et rappeler.

Pour les clients qui font du déneigement ou de l'arrosage d'arbres, il existe une preuve automatique : l'application détecte quand vous êtes à l'arrêt et enregistre la preuve elle-même, même écran éteint et téléphone dans la poche. Vous réglez le rayon du geofence et la durée minimale de présence sur place avant l'enregistrement.

Les preuves sont paramétrables — nom du client, du chauffeur, adresse, référence, notes, fichiers et signature — et portent votre logo.

Tout est stocké, consultable, filtrable et exportable en tableur ou en PDF, pour le transmettre aux clients ou pour la facturation. Le tracé parcouru est enregistré en parallèle, avec un point sur la carte toutes les 15 secondes.

Prix

Aucun des deux produits ne vous enferme ; tous deux sont résiliables à tout moment.

RouteXL optimise jusqu'à 20 adresses gratuitement. Au-delà, il existe des formules : 35 € par mois pour 100 adresses et 70 € par mois pour 200 par tournée, ou respectivement 5 € et 10 € par jour. Une politique d'usage raisonnable s'applique aussi : il ne faut pas planifier un nombre déraisonnable de tournées par jour.

xRouten coûte 25 € par mois pour un nombre illimité de tournées et d'adresses, plus 10 € par chauffeur et par mois pour l'application.

Prix vérifiés en septembre 2026.

Alors, lequel choisir ?

Restez sur RouteXL si vous êtes un seul chauffeur qui optimise une tournée de 20 arrêts ou moins, sans besoin de preuve d'intervention ni de savoir où se trouve quelqu'un. C'est gratuit, permanent, et il fait très bien ce travail.

Changez si l'un des points suivants est vrai : vous planifiez plus d'une tournée à la fois ; vous dépassez régulièrement 20 arrêts et paieriez de toute façon 35 à 70 € ; vous devez documenter ce qui a été fait ; vous devez savoir où est un chauffeur ; ou vous voulez quelqu'un au téléphone quand quelque chose ne va pas.

Pour être honnête, ce sont deux produits différents qui partagent une offre gratuite, pas un bon et un mauvais. Si vous voulez voir le second type dans votre propre activité, xRouten est gratuit pendant 14 jours.