Wat is een goed RouteXL-alternatief?

Iedereen die routes met meerdere stops plant, is RouteXL tegengekomen — en in Nederland, waar het vandaan komt, al helemaal. Het bestaat al ruim tien jaar, optimaliseert een route met veel bestemmingen en kost tot 20 stops niets. Die combinatie is moeilijk te verslaan, en voor heel veel mensen is het het juiste antwoord.

Dit artikel gaat over het andere geval: wanneer RouteXL niet meer genoeg is, en waarmee je het vervangt.

Eerst de korte versie. Optimaliseer je één route van minder dan 20 stops en heb je geen chauffeursapp nodig, blijf dan bij RouteXL. Niets hier is goedkoper, en de gratis versie is blijvend, geen proefperiode. Wat volgt is pas relevant als een van die twee voorwaarden niet meer klopt.

Waar RouteXL ophoudt

RouteXL is bewust smal. Het optimaliseert de volgorde van stops in een route en exporteert het resultaat. Dat is het product, en die focus is een groot deel van waarom het goed werkt.

De beperkingen die uit die focus volgen:

Stops per route. Twintig gratis, 100 in het abonnement van €35 per maand, 200 in dat van €70 per maand. De gratis versie heeft ook een fair-usebeleid voor het aantal routes dat je per dag plant.

Eén route tegelijk. Er is een functie voor meerdere rondes die meerdere routes berekent, maar je kunt ze niet aan specifieke chauffeurs toewijzen.

Geen chauffeursapp. Dit is de grote. Je kunt een route via een link sturen, en de ontvanger opent die op de telefoon en gaat door naar Google Maps voor navigatie. Wat je niet kunt: zien waar de chauffeur is, bewijs krijgen dat een stop is afgerond, of er iets van vastleggen.

Geen registratie. Je kunt een stop afvinken in de mobiele weergave, maar dat is een visueel hulpmiddel — het wordt nergens opgeslagen en bewijst niets. Moet je een klant laten zien dat je er om 4.12 uur 's ochtends was, dan is RouteXL niet het juiste gereedschap.

Gedeelde links zijn openbaar. Een route die je via een link deelt, is leesbaar voor iedereen met de link, en daar moet je vóór het versturen uitdrukkelijk mee instemmen. Bij een klantenlijst is dat iets om over na te denken.

Support is een forum. De contactpagina van RouteXL zegt letterlijk dat er geen telefonische of videosupport is en verwijst naar het RouteXL-forum, met een contactformulier als achtervang.

Geen van deze punten is echt een gebrek. Ze zijn de prijs voor een tool die gratis en snel is en je niets laat instellen.

Wat de alternatieven zijn, eerlijk gezegd

Zoek je een betere gratis optimalisatie, dan zijn er meerdere, en we hebben 8 gratis routeplanners met optimalisatie vergeleken — vooral Vroom kan ruim 100 stops aan en verdeelt ze gratis over maximaal 10 routes.

Heb je nodig wat RouteXL niet doet — meerdere routes toegewezen aan chauffeurs, een app, registratie — dan kijk je naar betaalde producten, en de nuttige vergelijking is niet "welke is de beste" maar "welk prijsmodel past". Dat hebben we uitgewerkt in de goedkoopste routeplanners met optimalisatie.

Hieronder gaat het specifiek over xRouten, omdat dat ons product is en dit ons blog — gevolgd door een eerlijke opmerking over wanneer het de verkeerde keuze is.

xRouten als RouteXL-alternatief

Plannen

In RouteXL importeer je adressen of klik je ze op de kaart, tot de limiet van je abonnement, en krijg je de beste volgorde terug, rekening houdend met tijdvensters en voertuigprofielen.

xRouten importeert op dezelfde manier — spreadsheet, zoekbalk of klikken op de kaart — met twee verschillen. Er is geen limiet op het aantal stops in het betaalde abonnement, en je plant meerdere routes tegelijk in plaats van één.

Dat tweede punt is waar de tijd echt in zit. Je kunt meerdere routes importeren en over elkaar heen op de kaart leggen, zien hoe ze ten opzichte van elkaar verdeeld zijn, en een stop van de ene naar de andere route verplaatsen door op de markering te klikken.

Of je importeert één spreadsheet met veel adressen en vertelt xRouten hoeveel routes het daarvan moet maken. Tijdvensters en werktijden worden meegenomen, het algoritme verdeelt de adressen over evenwichtige routes, en daarna pas je met de hand aan waar lokale kennis het wint van de optimalisatie.

Rijden

RouteXL exporteert naar CSV, TXT, GPS, KML, GPX, OV2 en ITN en stuurt een route per e-mail of link.

In de mobiele weergave tikt de ontvanger op Navigate om Google Maps te openen en naar de volgende stop te rijden, en op Check off om een adres uit de lijst te laten verdwijnen. Let op: een afgevinkt adres komt niet meer terug.

Bij xRouten maakt de planner accounts aan voor chauffeurs. Chauffeurs installeren de xRouten-app uit de App Store of Play Store en zien hun routes in een echte app — Android, iPhone, tablets en iPads. Routes verschijnen als lijst en op de kaart, met alle informatie erbij: namen, notities, pdf's. 3D-navigatie is ingebouwd, dus je hoeft niet te wisselen tussen Google Maps en iets anders.

Chauffeurs zien alleen de routes die aan hen zijn toegewezen. Niets wordt openbaar gedeeld, en chauffeurs en routes kun je op elk moment verwijderen, blokkeren of beheren.

Vastleggen

Dit is het duidelijkste verschil en de gebruikelijke reden dat mensen overstappen.

RouteXL heeft geen ingebouwde manier om vast te leggen wat er is gebeurd, dus alles wat je moet kunnen aantonen, belandt weer op papier.

In xRouten verschijnen grijze vinkjes naast elk adres met een bewijsknop zodra een chauffeur op Route starten tikt. Bewijs kan notities, foto's en handtekeningen bevatten en komt in realtime bij de planner binnen. De locatie wordt ook live gedeeld, dus als een klant belt om te vragen wanneer er iemand komt, kijk je op de kaart en geef je antwoord, in plaats van ophangen, de chauffeur bellen en terugbellen.

Voor klanten in de gladheidsbestrijding of het bewateren van bomen is er automatisch bewijs: de app herkent wanneer je bij de stop bent en legt het bewijs zelf vast, ook met het scherm uit en de telefoon in je zak. Je stelt de straal van de geofence in en hoe lang iemand ter plaatse moet zijn geweest voordat het bewijs wordt vastgelegd.

Bewijzen zijn instelbaar — of ze klantnaam, chauffeursnaam, adres, referentie, notities, bestanden en handtekening tonen — en dragen je logo.

Alles wordt opgeslagen, is doorzoekbaar, filterbaar en exporteerbaar als spreadsheet of pdf, om naar klanten door te sturen of voor facturatie te gebruiken. Het gereden spoor wordt ernaast vastgelegd, met elke 15 seconden een punt op de kaart.

Prijs

Geen van beide producten houdt je vast; beide zijn op elk moment opzegbaar.

RouteXL optimaliseert tot 20 adressen gratis. Daarboven zijn er pakketten: €35 per maand voor 100 adressen en €70 per maand voor 200 per route, of respectievelijk €5 en €10 per dag. Er is ook een fair-usebeleid, wat betekent dat je geen onredelijk aantal routes per dag moet plannen.

xRouten kost €25 per maand voor onbeperkt routes en adressen, plus €10 per chauffeur per maand voor de app.

Prijzen gecontroleerd in september 2026.

Welke dan?

Blijf bij RouteXL als je één chauffeur bent die één route van 20 stops of minder optimaliseert, geen bewijs van uitgevoerd werk nodig hebt en niet hoeft te zien waar iemand is. Het is gratis, het is blijvend, en het doet dat werk goed.

Stap over als een van deze dingen klopt: je plant meer dan één route tegelijk; je hebt regelmatig meer dan 20 stops nodig en zou toch al €35–70 betalen; je moet vastleggen wat er is gedaan; je moet weten waar een chauffeur is; of je wilt iemand aan de telefoon als er iets misgaat.

Eerlijk gezegd zijn dit twee verschillende producten met een overlappende gratis versie, niet een betere en een slechtere. Wil je de tweede soort in je eigen bedrijf zien, dan is xRouten 14 dagen gratis.