Besparingscalculator routeoptimalisatie: brandstof, kosten en CO₂

Wat de calculator berekent

Het startpunt is de afstand die je rijdt: voertuigen × kilometers per dag × rijdagen = kilometers per maand. Daarop past de calculator je aangenomen besparing toe. Brandstof, kosten en CO₂ volgen uit de kilometers die je bespaart.

De besparing op afstand is bewust een schuifregelaar en geen vast getal. Niemand kan eerlijk beweren dat routeoptimalisatie altijd een vast percentage oplevert, daarvoor verschilt het te veel per situatie. De calculator laat daarom zien wat verschillende aannames voor jouw wagenpark betekenen.

De emissiefactoren

Bij verbranding komt {diesel} g CO₂ per liter diesel vrij en {petrol} g per liter benzine. Die waarden komen uit Richtlijn 80/1268/EEG, en het Kraftfahrt-Bundesamt rekent er ook mee. Voor elektrische voertuigen gebruikt de calculator {strom} g CO₂ per kWh: de gemiddelde stroommix in Duitsland in 2025 volgens het Duitse Umweltbundesamt.

De berekening is <strong>Tank-to-Wheel</strong>: alleen de directe uitstoot tijdens het rijden. Winning en levering van de brandstof (Well-to-Tank) tellen niet mee. Een volledige Well-to-Wheel-balans komt dus hoger uit.

Alleen deze drie factoren zijn geverifieerd. Al het andere in de calculator is een <strong>aanname die je zelf aanpast</strong>: verbruik, brandstofprijs en de aangenomen besparing op afstand. Vooral brandstofprijzen verschillen per dag en per regio. Vul dus je eigen waarden in als je een betrouwbaar resultaat wilt.

Waarom minder kilometers dubbel tellen

Minder kilometers schelen niet alleen in de brandstofrekening. Je hebt ook minder slijtage en onderhoud, ruimte voor meer bestemmingen in dezelfde dienst, en je bent vaker op tijd bij de klant.

Werk je voor gemeenten, dan komt er nog iets bij: in aanbestedingen wordt steeds vaker naar uitstootcijfers gevraagd. Een navolgbare berekening op basis van erkende factoren is dan meer waard dan een grove schatting.

Welke tool levert de beste routes?

Eerlijk antwoord: de perfecte tool bestaat niet. Een algoritme rekent in seconden uit waar een mens uren over doet. Maar het kent je gebied niet. Het weet niet dat de toegangsweg 's ochtends vaststaat, dat een klant het liefst als laatste wordt beleverd of dat een bepaalde chauffeur in een bepaalde wijk sneller is dan wie ook. Daar wint ervaring het van elke optimalisatie.

De beste resultaten haal je dus met allebei. Met xRouten optimaliseer je je ritten eerst met het algoritme. Daarna bekijk je ze van bovenaf op de kaart, vergelijk je varianten naast elkaar en grijp je in waar jij het beter weet. Verplaats bestemmingen, teken gebieden opnieuw en schuif met de volgorde tot de route bij je bedrijf past, en niet alleen bij de formule. Dat levert meestal meer op dan puur handmatig plannen, en meer dan automatisering die je blind overneemt.

Financieel is de keuze meestal snel gemaakt: de routeplanner kost €25 per maand bij jaarlijkse betaling (€30, maandelijks opzegbaar). Daarvoor plan je onbeperkt routes en adressen, ongeacht het aantal voertuigen. De kosten blijven dus gelijk, terwijl je met elk extra voertuig meer wint. Zet dat naast de brandstofbesparing die de calculator hierboven voor je wagenpark berekent. Meestal heb je hem de eerste maand al terugverdiend.

Grenzen van deze berekening

• Verbruik en brandstofprijs zijn richtwaarden. Vul je eigen cijfers in voor een betrouwbaar resultaat.
• Dat het verbruik lineair meegroeit met de afstand, is een vereenvoudiging. Lading, hoogteverschillen, files en rijstijl spelen ook mee.
• Geen vervanging voor een geverifieerde broeikasgasbalans volgens het GHG Protocol of de CSRD.

Veelgestelde vragen