Logiciel métier ou logiciel d’optimisation de tournées ? Pourquoi ce sont deux chantiers (2026)

<b>Réponse courte :</b> Le logiciel métier et l’ERP gèrent les commandes, les clients et les factures. Un logiciel d’optimisation de tournées décide quel chauffeur visite quelle adresse et dans quel ordre. Il documente aussi ce qui s’est passé sur place. Règle pratique : dès que plusieurs véhicules parcourent chaque jour des tournées qui changent, ou que vous avez besoin de photos et de signatures depuis la route, une planification de tournées dédiée reliée à votre logiciel métier vaut le coup.

Beaucoup d’entreprises qui nous contactent ont déjà un logiciel pour tout. Les commandes sont dans l’ERP, les factures partent de la gestion commerciale, le bureau tient les clients dans le CRM. Et pourtant, chaque matin, quelqu’un s’assoit avec une liste de commandes imprimée devant Google Maps et trie les adresses à la main. Les photos du chantier ou du point de dépôt arrivent via WhatsApp et sont recopiées le soir dans la commande.

Ce n’est pas un échec du logiciel métier. Il a été conçu pour autre chose. Ce guide montre où s’arrête la gestion des commandes et où commence la planification de tournées. Vous verrez comment reconnaître que le module de tournées intégré ne suffit plus, et comment les deux systèmes coopèrent par import Excel, intégration ou API — sans remplacer le logiciel métier que vous avez déjà.

En bref : le module de tournées de votre logiciel métier suffit-il ?

Si vous retrouvez trois lignes ou plus dans la colonne de droite, la planification de tournées est chez vous un chantier à part. Vous n’avez pas besoin de changer de logiciel métier. Un second outil prend en charge la route et échange des données avec le premier.

État des informations : octobre 2026, vérifié sur xrouten.com, gabler.de, medifoxdan.de et hero-software.de.

1. Qu’est-ce qu’un logiciel métier, qu’est-ce qu’un ERP, et qu’est-ce que la planification de tournées ERP ?

<b>Un logiciel métier est un logiciel adapté aux processus d’un secteur précis</b> — par exemple l’artisanat, les soins à domicile, la collecte de déchets ou le commerce de gros. Le Gabler Wirtschaftslexikon (encyclopédie économique allemande) le décrit comme des produits logiciels pour le traitement des données d’entreprise « orientés vers l’usage dans des secteurs spécifiques » (Gabler).

<b>Un système ERP (Enterprise Resource Planning) relie les processus métier d’une entreprise sur une base de données commune.</b> Selon Gabler, il comprend typiquement des modules pour les achats, la production, les ventes, la gestion des actifs, les RH ainsi que la finance et la comptabilité (Gabler).

Quelle est la différence entre logiciel métier et ERP ?

Les termes ne s’excluent pas. Un ERP est d’abord pensé pour tous les secteurs. Un logiciel métier peut être un ERP pour un secteur, ou n’en couvrir qu’une partie — par exemple devis et factures chez les artisans. Au quotidien, les deux désignent la même chose : le système où les commandes naissent et sont facturées.

Que signifie planification de tournées ERP ?

La planification de tournées ERP désigne en général l’une de ces deux choses :

• <b>Un module de tournées dans l’ERP ou le logiciel métier</b>, qui affecte les commandes à des véhicules ou des collaborateurs et propose parfois un ordre.
• <b>Une planification de tournées autonome reliée à l’ERP</b>, qui reprend les commandes, calcule les tournées, les envoie sur le téléphone des chauffeurs et remonte statut et preuves.

Les deux approches sont légitimes. La bonne dépend de ce qui se passe sur vos routes.

2. Où le logiciel métier est-il fort, et pour quoi a-t-il été conçu ?

Le logiciel métier est fort là où il s’agit de documents, de données de base et d’argent. Ce travail n’a pas sa place dans un outil de tournées.

ERP et gestion commerciale dans le gros et la livraison

Un ERP ou une gestion commerciale connaît les articles, les stocks, les prix et les créances. D’une commande naît un bon de livraison, puis une facture. Le système sait ce qui est livré à qui. Il ne sait généralement pas dans quel ordre un chauffeur doit visiter 35 clients lorsque trois d’entre eux n’acceptent que le matin.

Logiciel pour artisans

Le logiciel pour artisans gère devis, métrés, projets, saisie des temps et factures. Beaucoup de programmes proposent un tableau de planification numérique pour affecter collaborateurs, véhicules et outils aux chantiers — par exemple le tableau de planification de HERO (logiciel allemand pour artisans) avec vues jour, semaine et mois. Un tel tableau répond à la question : qui est sur quel chantier quel jour. Pour un électricien avec deux chantiers par jour, c’est exactement la bonne question.

Logiciel de soins à domicile

Le logiciel de soins pour services ambulatoires combine documentation de soins, facturation des prestations et planning. Ici, la planification de tournées appartient à juste titre au logiciel métier. MEDIFOX DAN, par exemple — un système allemand largement utilisé en soins ambulatoires — tient compte dans sa planification assistée par IA des qualifications, des horaires fixes et souhaités, des foyers partagés et des fréquences de visite, et s’appuie directement sur le planning (medifoxdan.de). Seul le logiciel de soins connaît ces critères. Les logiciels locaux de soins à domicile fonctionnent souvent de la même façon : le module intégré de planning est en général meilleur qu’un outil externe. Pour les services de soins, le module intégré est donc le plus souvent le meilleur choix.

Logiciel pour collecteurs et bennes

Le logiciel pour collecteurs et services de bennes gère conteneurs, sites, contrats, tickets de pesée et facturation. Comment calculer des tournées pour la collecte est décrit dans le guide Optimisation des itinéraires dans la collecte (en allemand).

Ce que partagent ces quatre exemples : ils décrivent <b>ce qu’</b>il faut faire et <b>ce que cela coûte</b>. Comment se déroule la journée sur la route est une autre question.

3. Que se passe-t-il sur la route, et pourquoi est-ce un chantier à part ?

Dès qu’une commande quitte le bureau, apparaissent des questions sans lien avec les documents. Qui visite quelle adresse dans quel ordre ? Que devient l’urgence à 9 h 40 ? Et comment revient la preuve que la palette était devant la rampe ?

Comment fonctionne l’optimisation de tournées sur plusieurs véhicules ?

Une optimisation de tournées calcule, à partir de toutes les adresses du jour, l’ordre au temps total le plus court. Avec plusieurs véhicules s’ajoute une deuxième décision : quelle adresse va sur quelle tournée. Les deux sont liées. Une adresse qui est un détour sur la tournée A peut être directement sur le chemin de la tournée B.

S’y ajoutent les contraintes :

• <b>Créneaux horaires :</b> le client n’accepte qu’entre 7 h et 10 h.
• <b>Quantités et capacités :</b> le véhicule ne tient qu’un certain nombre de palettes, caisses ou conteneurs.
• <b>Adresses de départ et d’arrivée :</b> un chauffeur part de chez lui, un autre de l’entrepôt.
• <b>Durée d’arrêt :</b> une intervention SAV dure une heure, un dépôt de colis deux minutes.

Même avec 10 arrêts, il y a plus de 3,6 millions d’ordres possibles (factorielle de 10). C’est pourquoi les planificateurs de tournées utilisent des algorithmes spécialisés et des données routières réelles. Un module qui trie les commandes par code postal résout un problème plus simple.

Pourquoi les chauffeurs ont-ils besoin d’une app dédiée ?

Le chauffeur n’a pas besoin d’un écran de facturation. Il a besoin de sa tournée dans le bon ordre, de la navigation, d’indications comme « entrée arrière, code 4711 » et d’un bouton pour la preuve. Les changements du dispatcheur doivent arriver immédiatement sur le téléphone. Comment cela se présente dans xRouten est montré sur Conduire les tournées (en allemand) ; l’aperçu produit est sur xrouten.com.

Pourquoi le statut en direct appartient-il à la planification de tournées ?

Un client demande quand arrive la livraison. Sans statut en direct, le bureau appelle d’abord le chauffeur, puis rappelle le client. Avec le statut en direct, le dispatcheur voit quels arrêts sont faits. Avec un lien de suivi, le client voit lui-même l’heure d’arrivée estimée.

Pourquoi les preuves sont-elles le vrai pont ?

Photos, signatures, horodatages et position naissent à la porte, pas au bureau. Plus tard, elles appartiennent à la commande dans le logiciel métier — par exemple en pièce jointe à la facture ou comme preuve en cas de réclamation. C’est là que les deux systèmes doivent dialoguer. Plus sur la documentation en route : Documenter les tournées (en allemand).

4. Logiciel métier ou planification de tournées : qui fait quoi ?

Le tableau montre une répartition typique. Certains logiciels métier couvrent déjà des lignes de la colonne de droite — et c’est très bien.

La règle : <b>Là où l’argent et les données de base sont en jeu, le logiciel métier pilote. Là où les adresses, les ordres et les preuves de la route sont en jeu, c’est le logiciel d’optimisation de tournées qui pilote.</b> Aucune des deux faces ne doit être saisie en double.

5. Comment savoir que le module de tournées intégré ne suffit plus ?

Parcourez ces sept points avec votre dispatcheur et répondez comme le quotidien le montre, pas comme le manuel.

1. <b>L’ordre naît dans la tête.</b> Le module dit quelles commandes sont du jour. L’ordre est fixé par le dispatcheur ou le chauffeur, souvent avec Google Maps à côté. Google Maps s’arrête après dix destinations.
2. <b>Plusieurs véhicules sont planifiés l’un après l’autre, pas ensemble.</b> On remplit d’abord la tournée 1, puis la tournée 2. Personne ne vérifie si une commande irait mieux sur la tournée 2, parce que cela prend trop de temps.
3. <b>Les créneaux ne sont que des notes sur la commande.</b> « Seulement le matin » est en texte libre. La planification n’en tient pas compte ; le chauffeur le découvre en route.
4. <b>Les changements partent par téléphone.</b> Une urgence ou une annulation est transmise au chauffeur par téléphone. Le logiciel n’en sait rien.
5. <b>Photos et signatures arrivent via messagerie.</b> Les chauffeurs envoient des images via WhatsApp ou e-mail. Quelqu’un au bureau les rattache le soir aux commandes.
6. <b>Les clients demandent sans cesse quand vient le chauffeur.</b> Le bureau ne peut répondre qu’en appelant le chauffeur.
7. <b>Les nouveaux chauffeurs mettent des semaines avant de conduire une tournée seuls.</b> Le savoir sur les accès, les codes et les points de dépôt est dans les têtes des collègues expérimentés, pas dans le système.

Si trois points ou plus s’appliquent, vous perdez chaque jour du temps qu’aucun logiciel métier ne rend visible. Calculez avec vos chiffres via le calculateur d’économies (en allemand).

Quand le module intégré suffit-il quand même ?

Si aucun point ne s’applique, gardez votre module. Cas typiques :

• Vous roulez avec un véhicule ou des tournées fixes qui changent peu pendant des mois.
• Votre journée compte deux ou trois longues interventions, pas 30 arrêts courts.
• Votre planification est surtout basée sur le temps, comme en soins à domicile. Les tournées dépendent des qualifications, du planning et de la facturation des prestations. Le logiciel de soins le fait mieux qu’un outil externe. xRouten n’est d’ailleurs pas conçu pour une disposition purement temporelle comme les services de soins (Logiciel de disposition pour petites entreprises — en allemand).

6. Comment les commandes passent-elles du logiciel métier au logiciel d’optimisation de tournées ?

Il y a trois voies. Elles diffèrent par l’effort, pas par le résultat sur la route.

Voie 1 : import Excel ou CSV

Presque tout logiciel métier peut exporter une liste de commandes en Excel ou CSV. Vous glissez ce fichier dans l’outil de tournées et vous optimisez. Pas besoin d’IT ni de rendez-vous chez l’éditeur.

Dans xRouten, l’import fonctionne par glisser-déposer, via « Parcourir les fichiers » ou par copier-coller depuis Excel. Les colonnes sont reconnues automatiquement. Au minimum, rue et code postal ou ville sont nécessaires. Les noms de colonnes divergents de votre ERP se paramètrent une fois ; ensuite xRouten les reconnaît à chaque import. Pour des champs comme numéro de commande ou de client, vous créez des colonnes personnalisées. Toutes les étapes sont dans le guide Importer des destinations (en allemand).

<b>Exemple client MeinFrühstück24 :</b> La franchise livre le petit-déjeuner dans une fenêtre serrée. Les commandes arrivent via son propre portail web. Aujourd’hui, selon le témoignage (en allemand), un fichier CSV des commandes du lendemain est glissé dans xRouten et on clique sur « Optimiser ». Points de dépôt, noms clients et produits sont repris. Ce qui prenait une heure par jour se fait en 5 minutes.

<b>Quand l’import suffit :</b> quand vous planifiez une fois par jour et que peu de commandes arrivent ensuite. Une urgence à 11 h est ajoutée à la main.

Voie 2 : intégration prête ou automatisation

Si votre logiciel métier fait partie des systèmes déjà connectés, les commandes passent automatiquement. Sur xrouten.com / xrouten.de sont décrites des connexions à Odoo et WooCommerce ainsi que des automatisations via Zapier. Zapier relie des applications selon le principe « Quand quelque chose se passe dans le système A, faire quelque chose dans le système B ».

<b>Exemple (construit, pas un cas client) :</b> Un négociant en boissons avec boutique WooCommerce et trois véhicules. Les commandes arrivent automatiquement comme destinations dans xRouten ; le dispatcheur planifie au lieu de retaper. Factures et stocks restent dans la boutique.

Voie 3 : API et interface individuelle

Une API est une interface de programmation par laquelle deux systèmes échangent des données directement. Pratiquement tout système peut être relié, y compris un développement maison. La documentation API de xRouten est publique et décrit notamment destinations, tournées, imports et preuves. Des PDF comme des bons de livraison peuvent aussi être téléversés par programme et affectés aux destinations (Guide : Signer des PDF — en allemand).

<b>Exemple client KANOLD :</b> L’entreprise de service hivernal et d’entretien des espaces verts travaille depuis 2015 avec son propre ERP incluant un portail client et planifie avant chaque saison d’hiver plus de 10 000 sites. Selon le témoignage (en allemand), xRouten s’appuie via interface sur l’ERP et reprend visualisation, planification et surtout la conduite des tournées. Des dizaines de milliers de croquis d’objets arrivent aussi automatiquement en PDF. L’ERP reste le cœur du système. Le directeur René Rehag dit : « xRouten s’est intégré sans friction à notre paysage système et le complète exactement aux bons endroits. »

Pour une connexion API, il faut quelqu’un pour la réaliser — votre éditeur ou un prestataire IT. Sur Planifier et optimiser les tournées (en allemand) : « Nous vous aidons. »

7. Comment statut et preuves reviennent-ils dans le logiciel métier ?

Le chemin du retour décide si le bureau rattache encore des photos le soir.

Que naît-il à l’arrêt ?

Dans l’app mobile xRouten, le chauffeur crée à l’arrêt une preuve avec photos, signature, listes de contrôle et champs personnalisés. Chaque preuve reçoit un horodatage. Quels champs apparaissent à quelle adresse se paramètre par destination ou pour toute une tournée (Guide : Champs de preuve — en allemand).

Comment les données reviennent-elles ?

• <b>Export Excel :</b> Dans « Preuves », vous filtrez par tournée, catégorie ou période et exportez en Excel. Vous choisissez les colonnes ; xRouten mémorise le choix (Guide : Exporter les preuves — en allemand). Incluez le numéro de commande de l’import pour que votre logiciel métier rattache chaque ligne à la bonne commande.
• <b>Export PDF :</b> Une ou plusieurs preuves partent en PDF, par exemple en pièce jointe à la facture. L’export est illimité et inclus dans chaque forfait (Documenter les tournées — en allemand).
• <b>Via API :</b> Les preuves peuvent être récupérées via l’API et déposées directement sur la commande dans l’ERP. La page Documenter les tournées indique : « Via intégrations et accès API, la documentation circule directement dans vos systèmes existants. »
• <b>Directement au client :</b> En option, votre client reçoit après l’arrêt un e-mail avec la preuve. Le lien de suivi avec ETA peut être envoyé au départ, trois arrêts avant, ou avec la preuve (Guide : Lien de suivi — en allemand).

MeinFrühstück24 rapporte que les e-mails automatiques avec photos font très bonne impression auprès des clients et qu’il y a depuis nettement moins de réclamations (témoignage — en allemand).

À qui appartiennent les preuves ?

À vous. Avec xRouten, vous exportez et supprimez votre documentation vous-même à tout moment. xRouten n’accède pas à la documentation et ne l’analyse pas. Les données ne sont pas enfermées derrière un forfait, même en cas de changement de fournisseur (Documenter les tournées — en allemand).

8. Quelle voie convient à votre entreprise : import, intégration ou API ?

Notre recommandation : commencez par l’import, même si vous voulez une API plus tard. Pendant la phase de test, vous voyez quels champs vous avez vraiment besoin. Cette liste devient alors le cahier des charges de l’interface.

9. À quoi faire attention en choisissant un logiciel d’optimisation de tournées à côté du logiciel métier ?

Quand vous reliez un outil de tournées à votre logiciel métier, vérifiez ces cinq points. Une comparaison d’éditeurs avec prix est dans le guide Logiciels de planification de tournées comparés (en allemand) ; voir aussi xrouten.com/pricing.

Interfaces dans les deux sens

Demandez non seulement comment les commandes entrent, mais aussi comment les preuves sortent. Sinon la double saisie se déplace simplement en fin de journée. Vérifiez s’il existe un export Excel à colonnes libres et si l’API est documentée publiquement.

Protection des données et localisation des serveurs

Adresses, photos de terrains et signatures sont des données personnelles. Clarifiez où se trouvent les serveurs et si un contrat de sous-traitance (DPA) selon l’art. 28 du RGPD est proposé. Chez xRouten, les données sont sur des serveurs dans l’UE en Allemagne (Francfort), et un DPA est disponible (Tarifs).

Géolocalisation sans surveillance

Les chauffeurs réagissent souvent mal au mot « GPS ». Demandez si la position est capturée en continu en arrière-plan ou seulement à la demande. xRouten ne capture la position que si le collaborateur active lui-même le commutateur GPS dans l’app. Aucun matériel véhicule n’est nécessaire (Conduire les tournées — en allemand).

Ergonomie pour les chauffeurs

Lors du test, laissez un chauffeur débutant et un expérimenté conduire chacun une tournée. Chez KANOLD, le verdict selon le témoignage : « Les nouveaux collègues peuvent démarrer après une courte introduction. »

Modèle de prix

Le logiciel métier est souvent licencié par utilisateur ou en forfait ; le logiciel d’optimisation de tournées plutôt par véhicule ou accès. Calculez avec le nombre de véhicules en route en même temps, pas le nombre de collaborateurs. Chez xRouten, le planificateur de tournées commence à 25 € par mois et l’app mobile à 10 € par mois, chacun hors TVA. Si 10 collaborateurs se partagent 5 véhicules, 5 accès suffisent selon la page tarifs. Pas de durée minimale en facturation mensuelle.

10. Quelles sont les limites de xRouten en complément du logiciel métier ?

Pour ne pas tester avec de fausses attentes : voici ce que xRouten n’est pas. Les points figurent aussi sur Planifier et optimiser les tournées (en allemand).

• <b>Pas un remplacement d’ERP ou de CRM :</b> xRouten n’écrit pas de factures, ne gère ni stock ni contrats. Il planifie, conduit et documente des tournées.
• <b>Conçu pour 2 à 30 véhicules :</b> Pour la logistique de groupe avec des centaines de véhicules et un service transport dédié, il existe des systèmes spécialisés.
• <b>Pas pour la planification temporelle :</b> Si votre planification est dictée par plannings et qualifications, comme en soins, le module de votre logiciel métier est le meilleur choix.
• <b>Pas un système télématique :</b> Pas de boîtier, pas de prise OBD, pas de géolocalisation continue en arrière-plan.
• <b>Pas une API de routage pure :</b> xRouten est une application prête pour la disposition et les chauffeurs, pas un algorithme à intégrer dans votre propre logiciel.

Si l’un de ces points est un critère d’exclusion, épargnez-vous le test. Sinon, la répartition des tâches convient : votre logiciel métier reste, xRouten le complète.

11. Comment démarrer sans toucher à votre logiciel métier ?

Pour commencer, vous n’avez besoin ni d’interface ni de rendez-vous chez l’éditeur.

1. <b>Exporter la liste de commandes :</b> Exportez les commandes d’une journée normale en Excel ou CSV. Adresse, numéro de commande, créneaux et notes pour le chauffeur comptent le plus.
2. <b>Importer et associer les colonnes :</b> Glissez le fichier dans xRouten. Créez des colonnes personnalisées pour numéro de commande et autres champs afin qu’ils réapparaissent à l’export.
3. <b>Répartir sur les véhicules et optimiser :</b> Répartissez la liste sur vos véhicules et optimisez chaque tournée (Guide : Découper les tournées, Guide : Optimiser une tournée — en allemand). Comparez kilomètres et temps de conduite avec votre plan actuel.
4. <b>Définir les champs de preuve :</b> Décidez ce qui doit être saisi à l’arrêt — par exemple photo, signature et commentaire.
5. <b>Conduire une journée :</b> Laissez deux chauffeurs conduire une journée avec l’app et demandez le soir ce qui manquait.
6. <b>Tester le retour :</b> Exportez les preuves en Excel avec numéro de commande et réimportez dix enregistrements à titre d’essai dans votre logiciel métier.

Ensuite vous décidez si l’import suffit ou si une intégration ou une API doit le remplacer. Guides sur xrouten.de/anleitung (en allemand), exemples sectoriels sur xrouten.com/industries, et d’autres articles sur le blog xRouten.

12. Conclusion : votre logiciel métier reste, la route a son propre outil

La question « logiciel métier ou planification de tournées ? » est mal posée dans la plupart des entreprises. Le logiciel métier est le lieu où naissent et se facturent les commandes. Le logiciel d’optimisation de tournées est le lieu où une liste de commandes devient une tournée conduisible et chaque arrêt un enregistrement.

Si votre dispatcheur trie le matin des adresses dans Google Maps et rattache le soir des photos WhatsApp, il ne vous manque pas un meilleur logiciel métier. Il vous manque le lien entre bureau et route. Vous le construisez le plus simplement avec un fichier Excel d’abord — et plus tard, quand cela en vaut la peine, avec une intégration ou une API.

Qui roule avec un véhicule sur des tournées fixes, ou planifie en soins à domicile selon le planning, reste sur le module de son logiciel métier. C’est aussi une bonne décision.

<b>Essayez xRouten gratuitement pendant 14 jours. La période d’essai se termine automatiquement — pas de résiliation ni de données de paiement à saisir.</b> Exportez les commandes d’une journée depuis votre logiciel métier, importez la liste et laissez optimiser vos tournées : Planifier et optimiser des tournées maintenant

Questions fréquentes sur logiciel métier et logiciel d’optimisation de tournées

Quelle est la différence entre logiciel métier et systèmes ERP ?

Un système ERP relie achats, ventes, stock, RH et comptabilité sur une base de données commune et est d’abord pensé pour tous les secteurs. Un logiciel métier est adapté aux processus d’un secteur précis — par exemple artisanat, soins à domicile ou collecte. Un logiciel métier peut être un ERP pour un secteur ou n’en couvrir qu’une partie.

Qu’est-ce que la planification de tournées ERP ?

La planification de tournées ERP désigne soit un module de tournées dans l’ERP, soit une planification de tournées autonome reliée à l’ERP. Dans le second cas, les commandes arrivent par import, intégration ou API ; l’outil calcule ordre et affectation véhicule et remonte statut et preuves. Facturation et données de base restent dans l’ERP.

Le module de tournées de mon logiciel métier suffit-il ?

Il suffit souvent pour un véhicule, des tournées fixes, peu d’arrêts par jour ou une planification temporelle comme en soins à domicile. Un logiciel d’optimisation de tournées dédié vaut le coup dès que plusieurs véhicules visitent chaque jour des adresses changeantes, que créneaux et quantités comptent, ou que vous avez besoin de preuves par arrêt.

Ai-je besoin d’une interface entre ERP et outil de tournées ?

Pas pour démarrer. Presque tout logiciel métier exporte les commandes en Excel ou CSV ; l’outil de tournées les importe. Une interface vaut le coup quand beaucoup de commandes arrivent en cours de journée ou que les preuves doivent atterrir automatiquement sur la commande. xRouten propose des intégrations Odoo, WooCommerce et Zapier ainsi qu’une API documentée publiquement.

Puis-je démarrer avec un export Excel de mon logiciel métier ?

Oui. Exportez les commandes d’une journée avec adresse, numéro de commande et notes, glissez le fichier dans xRouten et associez les colonnes. Les noms divergents se paramètrent une fois ; ensuite xRouten les reconnaît automatiquement. MeinFrühstück24 planifie ainsi via CSV et a besoin de 5 minutes au lieu d’une heure selon ses propres chiffres.

Comment photos et signatures reviennent-elles dans le logiciel métier ?

Par export Excel ou PDF ou via API. Pour l’export Excel, vous choisissez vous-même les colonnes dans xRouten. Incluez le numéro de commande de l’import pour que votre logiciel métier rattache chaque ligne à la bonne commande.

Une planification de tournées dédiée a-t-elle un sens pour les services de soins ?

En général non. En soins ambulatoires, les tournées dépendent du planning, des qualifications, des horaires souhaités et de la facturation. Ces données sont dans le logiciel de soins, qui embarque en général sa propre planification. xRouten est conçu pour une disposition basée sur le lieu — livraison, collecte, service hivernal et service sur site.