Tusenvis av brøyteentreprenører rykker ut hver vinter for å holde kommunale veier, næringseiendommer og private hjem trygge når det snør og fryser. Det betyr noe — ingen vil gå på trynet i sin egen innkjørsel, og eiere har et ansvar for å holde eiendommen sin rimelig trygg. Slikt arbeid krever nøye planlegging, for når du først er ute, kjemper du både mot været og mot klokka. Dette innlegget handler om hva riktig programvare endrer for planlegging og gjennomføring.
Slik planlegges brøyting som regel
Mange entreprenører planlegger fortsatt rutene på papir. Lister hentes ut av et regneark, skrives ut og deles ut til mannskapet. Ruter markeres på papirkart med merkepenn. Sjåførene må kunne rutene sine utenat for å takle været og klokka klokka tre om natta.
For arbeidslederen betyr det at hver sjåfør må lære seg hver rute før vinteren starter, noe som koster betalte timer. Hver endring må føres inn for hånd på kartet og i listen og så deles ut til alle igjen, og det gjør spontane endringer svært vanskelige. For ikke å snakke om hva som skjer når noen melder seg syk og ingen andre kan ruten deres utenat.
Hva programvare endrer
Vinterarbeidet blir ikke lettere, men hverdagen for arbeidsledere og mannskap kan bli det.
Arbeidslederen slutter å vedlikeholde flere regneark og bekymre seg for hvem som har den nyeste versjonen. Å flytte en adresse fra én rute til en annen tar to klikk, og alle får beskjed samtidig.
Papirkartet erstattes av en app som er omtrent like vanskelig å bruke som Google Maps og oppdaterer seg selv.
En algoritme ordner alle stoppene i en rute automatisk og finner den raskeste veien gjennom dem. Sammenlignet med å ordne stoppene for hånd finner den ofte ruter som er opptil 40 prosent raskere, som betyr at hver rute kan ta flere adresser uten at noens vakt blir lengre.
Og fordi mannskapet har rutene på mobilen og kan navigere fra ett stopp til det neste, blir tiden brukt på å lære ruter redusert mange ganger. Kommentarer som «kun håndmåking» eller «portkode på baksiden» er hele tiden synlige og kan endres i sanntid.
Dette bør du se etter i et brøyteprogram
Ikke alle ruteplanleggere passer til vinterarbeid. Tre ting skiller dem som gjør det, fra dem som ikke gjør det.
Det må håndtere veistrekninger, ikke bare adresser. Brøyter du veistykker i stedet for enkelteiendommer, må programmet la deg tegne en rute på kartet, ikke bare liste opp stopp. De fleste leveringsorienterte verktøy klarer ikke det.
Dokumentasjonen må være automatisk. Ingen kommer til å klikke seg gjennom et skjema klokka tre om natta med en våt hanske. Dokumentasjon som lages av GPS mens du jobber, eller av en geofence når du kommer frem, er den eneste typen som faktisk blir registrert. Det er temaet i dokumentasjon av brøyting.
Rutene må overleve sesongen. Adresser kommer til og faller bort hvert år, men det meste av ruten er det samme. Programvare som tvinger deg til å bygge alt på nytt hver høst, er dårligere enn regnearket den erstattet.
Vurderer du alternativer, sammenligner ruteplanleggingsprogram for små bedrifter det som finnes bredere, og ruteplanlegging for brøyting går gjennom selve planleggingen i detalj.
Prøv xRouten gratis i 14 dager
Prøv nå