Jaká je dobrá alternativa k PTV Map&Guide?

Stručně

• Stará desktopová verze PTV Map&Guide byla ukončena; nová generace se platí měsíčně místo jednorázové koupě — 49 € za uživatele
• Firmám bez kamionové flotily často lépe poslouží něco levnějšího
• RouteXL: bezplatný vstup pro malé, jednoduché trasy
• xRouten: 25 € měsíčně paušálně, vhodné pro více tras bez funkcí specifických pro kamiony
• WinSped: podnikový software pro skutečné dopravce s výpočtem mýta

Proč lidé hledají

Kdo hledá alternativu k PTV Map&Guide, má obvykle konkrétní důvod. Mnoho firem roky používalo klasickou desktopovou verzi PTV Map&Guide — známý software pro plánování tras nákladních vozidel od PTV Logistics. Koupil se jednou na CD, nainstaloval do vlastního počítače a pak běžel bez měsíčních poplatků.

Týká se to mnohem víc subjektů než klasických dopravních firem s vlastní flotilou. Rozvoz obědů, zdravotní doprava i odečty měřidel plánovaly své denní trasy tímto programem celé roky.

Po více než 30 letech uvedla PTV Logistics na trh novou generaci PTV Map&Guide. Nová verze je rozsáhlým přepracováním s přívětivějším rozhraním, vylepšenou optimalizací tras a mnoha případy užití, které mají zefektivnit plánování tras a správu vozového parku. Stará verze byla vypnuta, takže dlouholeté uživatele dříve či později čeká rozhodnutí.

Nová generace míří především na klasickou kamionovou logistiku a platí se měsíčně místo jednou. Pro firmy bez kamionové flotily, které chtějí jen plánovat více tras, stojí za to podívat se na alternativy.

Co nová generace nabízí a proč nesedí každému

Nová generace PTV Map&Guide láká na přesný výpočet mýta, přepravních nákladů a emisí, dynamické směrování v reálném čase a rychlejší výpočty s přesnějšími výsledky i u složitých dlouhých tras.

Co umí

• Standardní i vlastní dynamické směrování zohledňující sezonní a regionální dopravní toky a aktuální události
• Přesný výpočet mýta v řadě evropských zemí na základě standardů GLEC a HBEFA
• Různé typy vozidel, doby řízení a odpočinku a optimální pořadí zastávek
• Simulace tras pro elektromobily ve srovnání s jinými typy vozidel, včetně emisních tříd pro elektřinu, LNG, CNG a hybridy
• Podpora při tvorbě nabídek a pro soulad s ESG
• Nízkoemisní zóny a rozpoznávání emisních zón v reálném čase

Kolik stojí

PTV Map&Guide nabízí tři možnosti:

• Bezplatná zkušební verze: 1 uživatel, 10 tras měsíčně, bez minimální doby
• Roční předplatné s měsíční platbou: 49 € za uživatele měsíčně, minimálně 12 měsíců
• Roční předplatné s roční platbou: 558,60 € za uživatele ročně (sleva 5 % oproti měsíční ceně), rovněž minimálně 12 měsíců

Skutečný problém přechodu: obě placené možnosti jsou webová předplatná bez lokální instalace — jasný rozchod se starou desktopovou verzí, která byla jednorázovým nákupem. Ať funkce znějí jakkoli obsáhle, pro firmy bez skutečné kamionové flotily je většina z nich prostě irelevantní. Pokud plánujete více tras najednou, ale nepotřebujete náklady na mýto ani výpočty emisí, měsíční model od 49 € za uživatele se rychle přestane vyplácet.

Tři kategorie alternativ

Místo hledání jediného „nejlepšího“ nástupce se vyplatí podívat se na tři různé cenové a funkční třídy podle toho, kolik tras, kolik adres a kolik doplňkových funkcí skutečně potřebujete. Podrobnější přehled levnějšího konce najdete v článku nejlevnější plánovače tras s optimalizací.

1. Levný vstup: RouteXL

RouteXL je nizozemský nástroj, na trhu přes deset let, omezený na čistou optimalizaci tras. Zdarma optimalizuje až 20 zastávek na trasu, s neomezeným počtem tras denně. Pro více zastávek na trasu jsou dva placené balíčky: až 100 zastávek za 5 € denně nebo 35 € měsíčně, až 200 zastávek za 10 € denně nebo 70 € měsíčně.

Omezení se týkají méně počtu tras a více počtu zastávek na trasu a všeho, co kolem chybí: žádná mobilní aplikace pro řidiče, žádné doklady o provedené práci, žádné živé sledování.

Hodí se pro: velmi malé firmy se zvládnutelným počtem zastávek na trasu, které nepotřebují mobilní aplikaci ani dokumentaci.

2. Profesionální, ale paušální: xRouten

xRouten se umisťuje do mezery mezi „příliš jednoduché“ a „příliš drahé a složité“. Plánuje více tras a více vozidel najednou, s neomezeným počtem adres na trasu, jak často chcete.

Klíčový rozdíl oproti nové generaci PTV i mnoha konkurentům je paušální cena — ne za trasu a ne za uživatele. Plánovač stojí 25 € měsíčně bez ohledu na počet plánovaných tras či vozidel. Mobilní aplikace pro řidiče s navigací, digitálními doklady a živým sledováním stojí navíc 10 € za řidiče měsíčně.

Pokrývá také přesně ty obory, které starou verzi PTV používaly, aniž by kdy potřebovaly skutečné směrování kamionů: kurýrní služby, zdravotnickou dopravu, svoz odpadu, čištění ulic, venkovní reklamu, obecní služby a zimní údržbu.

Hodí se pro: firmy, které plánují více tras najednou, ale nepotřebují funkce specifické pro kamiony, jako je výpočet mýta nebo nízkoemisní zóny.

3. Podnikový software pro skutečné kamionové flotily: WinSped

Pokud opravdu provozujete kamionovou flotilu a jste závislí na fakturaci přeprav, výpočtu mýta nebo složité přepravní logistice, je plný podnikový systém často stále správnou odpovědí. WinSped od LIS AG je zavedený německý dodavatel standardizovaného logistického softwaru pro dopravu s optimalizací tras a konfigurovatelnou modulární sadou funkcí. Zahrnuje automatizované zpracování dílčích a sběrných zásilek, automotive centrum pro procesy VDA a integraci telematiky pro dynamické logistické procesy. Produkt se zaměřuje hlavně na německojazyčný trh.

Ceny nejsou zveřejněné. Jako u většiny podnikového softwaru pro dopravce se oceňuje individuálně podle výběru modulů a počtu uživatelů, obvykle výrazně nad tím, co stojí xRouten nebo RouteXL.

Hodí se pro: dopravce se skutečnou kamionovou flotilou, kteří potřebují fakturaci přeprav, výpočet mýta a složité přepravní procesy — tedy stejnou cílovou skupinu, pro kterou je postavena nová PTV Map&Guide.

Tři alternativy vedle staré a nové PTV

Kritérium	PTV Map&Guide (stará)	PTV Map&Guide (nová)	RouteXL	xRouten	WinSped
Více tras najednou	Ano	Ano	Ano (20–200 zastávek/trasa)	Ano	Ano
Mobilní aplikace pro řidiče	Ne	Ano	Ne	Ano (10 €/řidič)	Ano (AppSped)
Platba	Jednorázově	Měsíčně, za uživatele	Denní/měsíční sazba	Měsíčně/ročně	Individuálně (moduly)
Mýto a fakturace přeprav	Ano	Ano	Ne	Ne	Ano
Vstupní cena	Jednorázově, několik tisíc €	49 €/uživatel/měsíc	35–70 €/měsíc	25 €/měsíc	Bez veřejných cen
Podpora a aktualizace	Omezená (dvě verze zpět)	Aktuální	Aktuální	Aktuální	Aktuální

RouteXL umí denně plánovat neomezeně tras, ale jednotlivá trasa je podle balíčku omezena na 20 až 200 zastávek. Pokud jde o mobilní aplikaci, tři ze čtyř ji mají; jen RouteXL se bez ní obejde úplně. Největší rozdíl je v ceně: xRouten zůstává předvídatelný s paušálem 25 € bez ohledu na počet tras či uživatelů, zatímco nová PTV Map&Guide váže cenu na počet uživatelů, což se s růstem týmu prodražuje. WinSped ceny vůbec nezveřejňuje, ale leží výrazně nad ostatními třemi. Skutečný výpočet mýta a fakturaci přeprav nabízí jen nová PTV Map&Guide a WinSped — což je rozhodující rozdíl pro ty, kdo kamiony opravdu provozují.

Co se hodí komu

Pokud jste starou desktopovou verzi PTV používali pro jednu zvládnutelnou trasu, RouteXL často stačí, dokud nepotřebujete mobilní aplikaci ani dokumentaci.

Pokud koordinujete více tras nebo vozidel najednou — rozvoz obědů s několika řidiči, zdravotnického kurýra s trasami měnícími se denně, obecní odbor s několika vozidly v terénu — pak mezera mezi „příliš jednoduché“ a „příliš drahé“ je přesně ta, kterou paušál xRouten uzavírá, jako dispečerský software pro malé firmy bez nevyužitých kamionových funkcí.

Pokud opravdu provozujete kamionovou logistiku s fakturací přeprav a výpočtem mýta, zůstaňte u podnikového řešení jako WinSped nebo nová generace PTV. Tam vyšší cena kupuje funkce, které opravdu využijete.

Závěr

Mnoho dlouholetých uživatelů PTV Map&Guide je ve zvláštní situaci. Koupili software, který nahradil dražší nástupce s měsíční platbou, přestože řada z nich nikdy nepotřebovala klasické plánování tras kamionů s mýtem a výpočty emisí.

Místo přímého přechodu na novou generaci PTV se vyplatí poctivě se podívat, jak vaše trasy skutečně vypadají. Plánujete jednu jednoduchou trasu: RouteXL stačí. Koordinujete více tras bez kamionové logistiky: paušál xRouten je efektivní střední cesta. Opravdu potřebujete fakturaci přeprav a výpočet mýta: patříte k podnikovému systému jako WinSped nebo nové generaci PTV.

Časté otázky

Musím starou verzi PTV Map&Guide nahradit okamžitě?

Stará desktopová verze byla vypnuta. Pokud chcete dál spolehlivě plánovat, začněte hledat alternativu včas.

Mohu si PTV Map&Guide ještě stáhnout zdarma nebo jako plnou verzi?

Ne. Stará desktopová verze se už nenabízí a není dostupná ke stažení zdarma ani jako plná verze. Nová generace má bezplatnou zkušební verzi, ale je omezená na 1 uživatele a 10 tras měsíčně.

Jaký je hlavní rozdíl mezi starou a novou generací?

Nová generace přináší přepracované, přívětivější rozhraní, lepší výpočet mýta, přepravních nákladů a emisí a dynamické směrování v reálném čase — za měsíční místo jednorázové ceny.

Proč se nová verze PTV mnoha stávajícím uživatelům nevyplatí?

Protože se platí měsíčně za uživatele nebo trasu. Při plánování více tras najednou se to prodraží rychleji než starý model, kdy se software koupil jednou.

Jak dlouho bude stará desktopová verze PTV Map&Guide podporovaná?

PTV oficiálně garantuje podporu jen pro aktuální verzi a dvě předchozí. Pokud pracujete se starší desktopovou verzí, počítejte s tím, že podpora a aktualizace dříve či později skončí, i když PTV žádné pevné datum nesdělila.

Umí xRouten počítat mýto jako PTV Map&Guide?

Ne. xRouten je záměrně postaven jen na plánování tras a nemá výpočet mýta, fakturaci přeprav ani nízkoemisní zóny. Pro firmy bez kamionové flotily to málokdy vadí, protože by tyto funkce stejně nevyužily. Pokud potřebujete výpočet mýta, správnou volbou je PTV Map&Guide nebo WinSped.

Nemám kamion — potřebuji přesto dopravní software s výpočtem mýta?

Ne. Pokud nepotřebujete náklady na mýto, fakturaci přeprav ani rozpoznávání nízkoemisních zón, obvykle stačí čistý plánovač tras jako xRouten, případně RouteXL při velmi malém objemu.

Hodí se xRouten pro větší flotily, nebo jen pro malé firmy?

xRouten umožňuje neomezený počet řidičů a tras, aniž by se paušál 25 € měsíčně zvýšil. Jen mobilní aplikace se účtuje za řidiče, 10 € měsíčně. Proto se hodí i pro větší týmy, pokud nepotřebují funkce specifické pro kamiony, jako je výpočet mýta.

Mohu převést svá stará data tras z PTV Map&Guide?

Většina moderních nástrojů pro plánování tras importuje adresy z Excelu nebo CSV, takže stávající adresy zákazníků a schémata tras lze přenést.

Vyplatí se WinSped menší firmě, která používala starou verzi PTV?

Obvykle ne. WinSped je stavěný pro složité přepravní procesy s fakturací přeprav a individuálním výběrem modulů a je naceněný pro větší dopravce. Firmám bez skutečné kamionové flotily — kurýrním službám nebo obecním odborům například — obvykle lépe a levněji poslouží xRouten.