Kalkulator optymalizacji tras: paliwo, koszty i CO₂

Co liczy kalkulator

Punktem wyjścia jest przejechany dystans: pojazdy × kilometry dziennie × dni robocze to przebieg miesięczny. Od niego odejmujemy zakładaną przez Ciebie oszczędność. Z zaoszczędzonych kilometrów wyliczamy paliwo, koszty i CO₂.

Oszczędność dystansu ustawiasz suwakiem, a nie stałą liczbą. I to celowo. Nie można uczciwie obiecać, że optymalizacja tras zawsze da określony procent, bo za bardzo zależy to od konkretnej firmy. Kalkulator pokazuje więc, co różne założenia oznaczają dla Twojej floty.

Współczynniki emisji

Spalanie daje {diesel} g CO₂ na litr diesla i {petrol} g na litr benzyny. Wartości pochodzą z dyrektywy 80/1268/EWG i korzysta z nich także Kraftfahrt-Bundesamt. Dla aut elektrycznych kalkulator przyjmuje {strom} g CO₂ na kWh, czyli średni niemiecki miks energetyczny 2025 według Umweltbundesamt.

Liczymy <strong>Tank-to-Wheel</strong>, czyli emisję bezpośrednio z jazdy. Nie uwzględniamy produkcji i dostawy paliwa (Well-to-Tank), więc pełny bilans Well-to-Wheel jest odpowiednio wyższy.

Sprawdzone są tylko te trzy współczynniki. Wszystko inne to <strong>założenia, które możesz zmienić</strong>: zużycie, cena paliwa i zakładane skrócenie tras. Zwłaszcza ceny paliw zmieniają się z dnia na dzień i zależą od regionu, więc żeby wynik był wiarygodny, wpisz własne wartości.

Dlaczego mniej kilometrów to podwójny zysk

Mniej kilometrów to nie tylko niższy rachunek za paliwo. To też mniejsze zużycie aut i niższe koszty serwisu, miejsce na więcej punktów docelowych w tej samej zmianie i bardziej punktualne wizyty u klientów.

Firmy pracujące dla gmin mają jeszcze jeden powód: w przetargach coraz częściej trzeba podać dane o emisjach. Przejrzyste wyliczenie na uznanych współczynnikach jest tam warte więcej niż zaokrąglone szacunki.

Które narzędzie planuje najlepsze trasy?

Szczerze: idealnego narzędzia nie ma. Algorytm w kilka sekund policzy to, nad czym człowiek siedziałby godzinami. Ale nie zna Twojego terenu. Nie wie, że rano wjazd do miasta stoi w korku, że jeden klient woli być obsłużony na końcu albo że któryś kierowca jeździ po swojej dzielnicy dużo szybciej niż reszta. Tu doświadczenie wygrywa z każdą optymalizacją.

Najlepsze wyniki daje połączenie jednego z drugim. W xRouten najpierw optymalizujesz trasy algorytmem, potem patrzysz na nie z góry na mapie, porównujesz warianty obok siebie i poprawiasz tam, gdzie wiesz lepiej. Przesuwasz punkty docelowe, inaczej dzielisz rejony, zmieniasz kolejność, aż trasa pasuje do Twojej firmy, a nie tylko do wzoru matematycznego. Efekt jest zwykle lepszy niż przy planowaniu wyłącznie ręcznym i lepszy niż przy automatyzacji przyjętej bez zastanowienia.

Rachunek jest zwykle prosty: planer tras kosztuje 110 zł miesięcznie przy płatności rocznej (130 zł przy miesięcznej, bez okresu wypowiedzenia). W cenie masz dowolną liczbę tras i adresów, bez względu na liczbę pojazdów. Koszt się nie zmienia, a zysk rośnie z każdym kolejnym autem. Zestaw to z oszczędnością paliwa, którą kalkulator powyżej wylicza dla Twojej floty. Zwykle inwestycja zwraca się już w pierwszym miesiącu.

Czego ten rachunek nie uwzględnia

• Zużycie i cena paliwa są orientacyjne. Żeby wynik był wiarygodny, wpisz swoje rzeczywiste wartości.
• Liniowa zależność między dystansem a zużyciem to uproszczenie. W praktyce liczą się też ładunek, ukształtowanie terenu, korki i styl jazdy.
• Nie zastępuje zweryfikowanego bilansu GHG według GHG Protocol ani CSRD.

Najczęstsze pytania