Hva er et godt alternativ til RouteXL?

Alle som planlegger ruter med flere stopp, har vært borti RouteXL. Den har eksistert i over ti år, optimaliserer en rute med mange mål, og opptil 20 stopp koster den ingenting. Den kombinasjonen er vanskelig å slå, og for svært mange er den det riktige svaret.

Denne artikkelen handler om det andre tilfellet: når RouteXL ikke lenger holder, og hva du bør erstatte den med.

Kortversjonen først. Optimaliserer du én enkelt rute med under 20 stopp og trenger ingen sjåførapp, bør du bli på RouteXL. Ingenting her blir billigere, og gratisnivået er permanent, ikke en prøveperiode. Det som følger, er bare relevant når en av de to betingelsene slutter å gjelde.

Der RouteXL slutter

RouteXL er bevisst smal. Den optimaliserer rekkefølgen på stoppene i en rute og eksporterer resultatet. Det er produktet, og fokuset er en stor del av grunnen til at det fungerer godt.

Begrensningene som følger av det fokuset:

Stopp per rute. Tjue gratis, 100 på planen til 35 €/måned, 200 på planen til 70 €/måned. Gratisnivået har også en policy for rimelig bruk som gjelder hvor mange ruter om dagen du planlegger.

Én rute om gangen. Det finnes en funksjon for flere runder som beregner flere ruter, men ingen måte å tildele dem til bestemte sjåfører.

Ingen sjåførapp. Dette er den store. Du kan sende en rute som lenke, og mottakeren kan åpne den på mobilen og gå videre til Google Maps for navigasjon. Det du ikke kan, er å se hvor sjåføren er, få dokumentasjon på at et stopp er utført, eller ta vare på noe av det.

Ingen dokumentasjon. Du kan krysse av et stopp i mobilvisningen, men det er bare et visuelt hjelpemiddel — det lagres ikke noe sted og beviser ingenting. Må du vise en kunde at dere var der klokka 04.12 om morgenen, er RouteXL ikke verktøyet.

Delte lenker er offentlige. En rute du deler som lenke, kan leses av alle som har lenken, og du må uttrykkelig samtykke til det før du sender den. For en kundeliste er det verdt å tenke over.

Support er et forum. RouteXLs kontaktside sier rett ut at det ikke finnes telefon- eller videosupport, og viser til RouteXL-forumet, med et kontaktskjema som reserve.

Ingenting av dette er egentlig feil. Det er prisen for et verktøy som er gratis, raskt og ikke krever at du setter opp noe.

Hva alternativene er, ærlig talt

Trenger du en bedre gratis optimaliserer, finnes det flere, og vi har sammenlignet 8 gratis ruteplanleggere med optimalisering — særlig Vroom håndterer over 100 stopp og fordeler dem på opptil 10 ruter, gratis.

Trenger du det RouteXL ikke gjør — flere ruter tildelt sjåfører, en app, dokumentasjon — ser du på betalte produkter, og den nyttige sammenligningen er ikke «hvilken er best», men «hvilken prismodell passer». Det gikk vi gjennom i de billigste ruteplanleggerne med optimalisering.

Nedenfor beskriver vi xRouten spesifikt, siden det er vårt produkt og vår blogg — etterfulgt av en ærlig kommentar om når det er feil valg.

xRouten som alternativ til RouteXL

Planlegging

I RouteXL importerer du adresser eller klikker dem inn på kartet, opp til planens grense, og får tilbake den beste rekkefølgen med hensyn til tidsvinduer og kjøretøyprofiler.

xRouten importerer på samme måte — regneark, søkefelt eller klikk på kartet — med to forskjeller. Det finnes ingen grense for antall stopp på den betalte planen, og du kan planlegge flere ruter samtidig i stedet for én.

Det andre punktet er der tiden faktisk går. Du kan importere flere ruter og legge dem over hverandre på kartet, se hvordan de er fordelt i forhold til hverandre, og flytte et stopp fra én rute til en annen ved å klikke på markøren.

Eller du importerer ett regneark med mange adresser og forteller xRouten hvor mange ruter som skal lages av det. Tidsvinduer og arbeidstid tas med, algoritmen fordeler adressene på balanserte ruter, og du justerer for hånd etterpå der lokalkunnskap slår optimaliseringen.

Kjøring

RouteXL eksporterer til CSV, TXT, GPS, KML, GPX, OV2 og ITN og sender en rute på e-post eller som lenke.

I mobilvisningen kan mottakeren trykke på Navigate for å åpne Google Maps og kjøre til neste stopp, og Check off for å få en adresse til å forsvinne fra listen. Merk at en avkrysset adresse ikke kan hentes tilbake.

Med xRouten oppretter arbeidslederen kontoer for sjåførene. Sjåførene installerer xRouten-appen fra App Store eller Google Play og ser rutene sine i en ekte app — Android, iPhone, nettbrett og iPad. Rutene vises som liste og på kartet med all informasjon knyttet til: navn, notater, PDF-er. 3D-navigasjon er innebygd, så det er ikke behov for å veksle mellom Google Maps og noe annet.

Sjåførene ser bare rutene som er tildelt dem. Ingenting deles offentlig, og sjåfører og ruter kan slettes, låses eller administreres når som helst.

Dokumentasjon

Dette er den tydeligste forskjellen og den vanligste grunnen til at folk bytter.

RouteXL har ingen innebygd måte å registrere hva som skjedde på, så alt du må dokumentere, havner på papir igjen.

I xRouten dukker det opp grå haker ved hver adresse sammen med en dokumentasjonsknapp når sjåføren trykker på Start rute. Dokumentasjonen kan inneholde notater, bilder og signaturer og kommer frem til arbeidslederen i sanntid. Posisjonen deles også live, så når en kunde ringer og spør når noen kommer, kan du se på kartet og svare, i stedet for å legge på, ringe sjåføren og ringe tilbake.

For kunder som driver med brøyting eller vanning av trær finnes automatisk dokumentasjon: appen gjenkjenner når du er ved stoppet og lagrer dokumentasjonen selv, også med skjermen av og mobilen i lomma. Du kan stille inn radiusen på geofencen og hvor lenge noen må ha vært på stedet før dokumentasjonen lagres.

Dokumentasjonen kan konfigureres — om den skal vise kundenavn, sjåførnavn, adresse, referanse, notater, filer og signatur — og har logoen din.

Alt lagres, er søkbart, kan filtreres og eksporteres som regneark eller PDF for videresending til kunder eller bruk i fakturering. Det kjørte sporet registreres ved siden av, med et punkt på kartet hvert 15. sekund.

Pris

Ingen av produktene binder deg; begge kan sies opp når som helst.

RouteXL optimaliserer opptil 20 adresser gratis. Utover det finnes pakker: 35 € i måneden for 100 adresser og 70 € i måneden for 200 per rute, eller henholdsvis 5 € og 10 € per dag. Det finnes også en policy for rimelig bruk, som betyr at du ikke bør planlegge et urimelig antall ruter om dagen.

xRouten koster 25 € i måneden for ubegrenset antall ruter og adresser, pluss 10 € per sjåfør per måned for appen.

Priser sjekket i september 2026.

Så hvilken bør du velge?

Bli på RouteXL hvis du er én sjåfør som optimaliserer én rute med 20 stopp eller færre, ikke trenger dokumentasjon av utført arbeid og ikke trenger å se hvor noen er. Den er gratis, den er permanent, og den gjør den jobben godt.

Bytt hvis noe av dette stemmer: du planlegger mer enn én rute om gangen; du trenger jevnlig mer enn 20 stopp og ville uansett betalt 35–70 €; du må dokumentere hva som ble gjort; du må vite hvor en sjåfør er; eller du trenger noen på telefonen når noe går galt.

Den ærlige måten å se det på er at dette er to forskjellige produkter med et overlappende gratisnivå, ikke ett bedre og ett dårligere. Vil du se den andre typen i din egen drift, er xRouten gratis i 14 dager.