Besparingskalkylator för ruttoptimering: bränsle, kostnader och CO₂
Varje kilometer dina fordon slipper köra sparar bränsle och utsläpp. Räkna ut vad kortare rutter betyder för din flotta.
Ditt antagande, inget löfte. Hur mycket du faktiskt sparar beror på hur tätt området är, på tidsfönstren och på hur bra din planering är i dag.
Lägre bränslekostnad: 47 881 kr
per år · 3 990 kr per månad
CO₂-besparing: 6 t
per år · 462 kg per månad
Bränslebesparing: 2 091 l
per år · 174 l per månad
Kortare körsträcka: 19 008 km
mindre per år · 1 584 km per månad
Så räknar vi
5 fordon × 120 km × 22 dagar = 13 200 km per månad. 12 % av det sparas = 1 584 km, alltså 174 l och 462 kg CO₂ mindre per månad.
Vad kalkylatorn räknar ut
Allt utgår från din körsträcka: fordon × kilometer per dag × arbetsdagar ger körsträckan per månad. Din antagna besparing räknas på den. Bränsle, kostnader och CO₂ följer sedan av de sparade kilometrarna.
Besparingen i körsträcka är medvetet ett reglage, inte en fast siffra. Ingen kan ärligt lova att ruttoptimering alltid sparar en viss procent. Det beror för mycket på det enskilda fallet. Kalkylatorn visar i stället vad olika antaganden skulle betyda för din flotta.
Emissionsfaktorerna
Förbränning ger {diesel} g CO₂ per liter diesel och {petrol} g per liter bensin. Värdena kommer från direktiv 80/1268/EEG och används på samma sätt av Kraftfahrt-Bundesamt. För elfordon räknar kalkylatorn med {strom} g CO₂ per kWh, den genomsnittliga tyska elmixen 2025 enligt tyska Umweltbundesamt.
Beräkningen gäller <strong>Tank-to-Wheel</strong>, alltså de direkta utsläppen under körning. Utsläppen från att ta fram bränslet (Well-to-Tank) ingår inte. En fullständig Well-to-Wheel-kalkyl ger alltså högre värden.
Bara de här tre faktorerna är verifierade. Allt annat i kalkylatorn är <strong>antaganden du kan ändra</strong>: förbrukning, bränslepris och den antagna besparingen i körsträcka. Bränslepriserna varierar dessutom från dag till dag och mellan regioner, så ange gärna egna värden för ett tillförlitligt resultat.
Därför räknas färre kilometer dubbelt
Sparade kilometer syns inte bara på bränsleräkningen. De minskar slitage och underhåll, ger plats för fler destinationer per skift och gör att du oftare kommer fram i tid.
Har du kommunala uppdragsgivare finns en sak till: allt fler upphandlingar efterfrågar utsläppssiffror. Då är en spårbar beräkning med erkända faktorer värd mer än en grov uppskattning.
Vilket verktyg ger de bästa rutterna?
Ärligt svar: det perfekta verktyget finns inte. En algoritm räknar på sekunder ut det som skulle ta en människa timmar. Men den känner inte ditt område. Den vet inte att infarten står still varje morgon, att en kund helst vill ha sin leverans sist eller att en viss förare är mycket snabbare än alla andra i ett visst kvarter. Där slår erfarenhet varje optimering.
Bäst resultat får du därför med båda. I xRouten optimerar du först rutterna med algoritmen, granskar dem sedan uppifrån på kartan, jämför alternativ sida vid sida och justerar där du vet bättre. Flytta destinationer, rita om områden och ändra ordningen tills rutten passar ditt företag och inte bara formeln. Resultatet blir regelbundet bättre än både ren handplanering och automatik som ingen granskar.
Ekonomiskt är beslutet oftast enkelt: ruttplaneraren kostar 280 kr i månaden vid årsbetalning (335 kr med månadsvis uppsägning). Den täcker obegränsat antal rutter och adresser, oavsett hur många fordon du planerar. Kostnaden är alltså densamma medan nyttan växer för varje fordon du lägger till. Jämför med bränslebesparingen som kalkylatorn ovan visar för din flotta. Oftast har den betalat sig redan första månaden.
Begränsningar i beräkningen
- Förbrukning och bränslepris är riktvärden. Ange dina egna siffror för ett tillförlitligt resultat.
- Att förbrukningen följer körsträckan linjärt är en förenkling. Last, terräng, köer och körstil spelar också in.
- Ersätter inte en verifierad växthusgasredovisning enligt GHG-protokollet eller CSRD.
Vanliga frågor
Hur mycket CO₂ ger en liter diesel?
En liter diesel ger vid förbränning cirka 2 650 gram CO₂, en liter bensin cirka 2 320 gram. Kraftfahrt-Bundesamt använder samma faktorer, baserade på direktiv 80/1268/EEG. För el räknar kalkylatorn med 344 gram CO₂ per kilowattimme, vilket motsvarar den tyska elmixen 2025 enligt tyska Umweltbundesamt.
Hur mycket sparar ruttoptimering egentligen?
Det finns inget seriöst generellt svar. Därför är besparingen i körsträcka ett reglage i kalkylatorn och inte ett fast värde. Vad som är realistiskt beror på hur tätt ditt område är, hur snäva tidsfönstren är och hur bra planeringen fungerar i dag. Den som har planerat för hand i Excel har oftast mer att vinna än ett företag med inkörda fasta rutter.
Räknar kalkylatorn med utsläppen från bränsleproduktionen?
Nej. Kalkylatorn räknar på de direkta utsläppen vid förbränning (Tank-to-Wheel). Utsläpp från utvinning, raffinering och transport av bränslet (Well-to-Tank) ingår inte. I en fullständig Well-to-Wheel-kalkyl blir värdena högre.
Varför stämmer inte bränslepriset med mitt?
Bränslepriset varierar från dag till dag och mellan regioner. Det förinställda värdet är bara ett riktvärde. Ange ditt faktiska inköpspris för ett tillförlitligt resultat.
Kan jag använda resultatet i upphandlingar eller hållbarhetsrapporter?
Ja, som vägledning och för att visa storleksordningen. Men kalkylatorn ersätter inte en verifierad växthusgasredovisning enligt GHG-protokollet eller CSRD. Det kräver förbrukningsdata per fordon och en erkänd beräkningsmetod.