Reittioptimoinnin säästölaskuri: polttoaine, kulut ja CO₂
Jokainen ajamatta jäävä kilometri säästää polttoainetta ja päästöjä. Laske, mitä lyhyemmät ajot tarkoittavat sinun kalustollesi.
Oma arviosi, ei lupaus. Todellinen säästö riippuu alueen tiheydestä, aikaikkunoista ja siitä, miten hyvin reittisi on nyt suunniteltu.
Säästö polttoainekuluissa: 4 579 €
vuodessa · 382 € kuukaudessa
CO₂-säästö: 6 t
vuodessa · 462 kg kuukaudessa
Polttoainesäästö: 2 091 l
vuodessa · 174 l kuukaudessa
Matkasäästö: 19 008 km
vähemmän vuodessa · 1 584 km kuukaudessa
Näin se lasketaan
5 ajoneuvoa × 120 km × 22 päivää = 13 200 km kuukaudessa. Säästö 12 % = 1 584 km, eli 174 l ja 462 kg CO₂:ta vähemmän kuukaudessa.
Mitä laskuri laskee
Pohjana on ajettu matka: ajoneuvot × kilometrit päivässä × ajopäivät = kuukauden ajomäärä. Arvioitu säästö lasketaan tästä matkasta, ja polttoaine, kulut ja CO₂ johdetaan säästetyistä kilometreistä.
Matkasäästö on tarkoituksella liukusäädin eikä kiinteä luku. Kukaan ei voi rehellisesti luvata, että reittien optimointi säästää aina tietyn prosentin, koska se riippuu liikaa tilanteesta. Laskuri näyttää sen sijaan, mitä eri oletukset tarkoittaisivat sinun kalustollesi.
Päästökertoimet
Palaminen tuottaa {diesel} g CO₂:ta dieselin litraa kohden ja {petrol} g bensiinin litraa kohden. Arvot perustuvat direktiiviin 80/1268/ETY, ja samoja arvoja käyttää myös Kraftfahrt-Bundesamt. Sähköajoneuvoille laskuri käyttää arvoa {strom} g CO₂:ta kilowattitunnilta. Se on Saksan keskimääräinen sähköntuotannon rakenne vuonna 2025 Saksan ympäristöviraston (Umweltbundesamt) mukaan.
Laskenta on <strong>Tank-to-Wheel</strong>-tyyppinen eli kattaa ajon aikaiset suorat päästöt. Polttoaineen tuotantoketju (Well-to-Tank) ei ole mukana, joten koko Well-to-Wheel-tase on vastaavasti suurempi.
Vain nämä kolme kerrointa on varmennettu. Kaikki muu laskurissa on <strong>säädettävä oletus</strong>: kulutus, polttoaineen hinta ja arvioitu matkasäästö. Etenkin polttoaineen hinta vaihtelee päivittäin ja alueittain, joten syötä omat arvosi, niin tulos on luotettava.
Miksi vähemmät kilometrit hyödyttävät kahdesti
Säästetyt kilometrit eivät näy vain polttoainelaskussa. Ne vähentävät kulumista ja huoltoa, jättävät samaan vuoroon tilaa useammalle kohteelle ja auttavat saapumaan asiakkaalle täsmällisemmin.
Jos asiakkaanasi on kuntia, mukana on vielä yksi näkökulma: tarjouspyynnöissä kysytään yhä useammin päästölukuja. Tunnustettuihin kertoimiin perustuva, jäljitettävä laskelma painaa siellä enemmän kuin pyöristetty arvio.
Mikä työkalu tuottaa parhaat reitit?
Rehellinen vastaus: täydellistä työkalua ei ole. Algoritmi laskee sekunneissa sen, mihin ihmiseltä menisi tunteja. Mutta se ei tunne aluettasi. Se ei tiedä, että sisääntulotie ruuhkautuu aamuisin, että yksi asiakas haluaa toimituksensa viimeisenä tai että yksi kuljettaja hoitaa tietyn asuinalueen paljon muita nopeammin. Näissä kokemus voittaa minkä tahansa optimoinnin.
Parhaat tulokset syntyvät yhdistämällä molemmat. xRoutenilla optimoit ajot ensin algoritmilla, katsot niitä kartalta ylhäältä päin, vertaat vaihtoehtoja rinnakkain ja puutut siihen, minkä tiedät paremmin. Siirrä kohteita, piirrä alueita uudelleen ja säädä järjestystä, kunnes reitti sopii yrityksellesi eikä vain kaavaan. Tulos on yleensä parempi kuin pelkkä käsin suunnittelu tai sokeasti hyväksytty automaatio.
Taloudellisesti päätös on yleensä helppo: reittisuunnittelija maksaa 25 € kuukaudessa vuosilaskutuksella (30 €, jos irtisanottavissa kuukausittain). Hintaan sisältyy rajattomasti reittejä ja osoitteita, suunnittelit sitten kuinka monelle ajoneuvolle tahansa. Kustannus pysyy samana, mutta hyöty kasvaa jokaisen ajoneuvon myötä. Vertaa sitä polttoainesäästöön, jonka yllä oleva laskuri antaa kalustollesi. Yleensä se maksaa itsensä takaisin jo ensimmäisenä kuukautena.
Tämän laskelman rajat
- Kulutus ja polttoaineen hinta ovat ohjearvoja. Syötä omat todelliset arvosi, niin tulos on luotettava.
- Matkan ja kulutuksen suora riippuvuus on yksinkertaistus. Myös kuorma, maasto, ruuhkat ja ajotapa vaikuttavat.
- Ei korvaa GHG Protocolin tai CSRD:n mukaista varmennettua kasvihuonekaasutasetta.
Usein kysyttyä
Paljonko CO₂:ta syntyy dieselin litraa kohden?
Dieselitran polttaminen tuottaa noin 2 650 grammaa CO₂:ta, bensiinilitran noin 2 320 grammaa. Myös Kraftfahrt-Bundesamt käyttää näitä direktiiviin 80/1268/ETY perustuvia kertoimia. Sähkölle laskuri käyttää arvoa 344 grammaa CO₂:ta kilowattitunnilta, mikä vastaa Saksan sähköntuotannon rakennetta vuonna 2025 Saksan ympäristöviraston (Umweltbundesamt) mukaan.
Paljonko reittien optimointi todella säästää?
Siihen ei voi vastata vakavasti yleisellä tasolla. Siksi matkasäästö on laskurissa liukusäädin eikä kiinteä arvo. Realistinen säästö riippuu siitä, kuinka tiheä alueesi on, kuinka tiukat aikaikkunat ovat ja kuinka hyvin suunnittelu on jo nyt hoidettu. Jos olet suunnitellut käsin Excelissä, hyödyt yleensä enemmän kuin yritys, jolla on vakiintuneet kiinteät ajot.
Sisältääkö laskuri polttoaineen tuotantoketjun?
Ei. Laskennassa ovat mukana palamisen suorat päästöt (Tank-to-Wheel). Polttoaineen tuotannon, jalostuksen ja kuljetuksen päästöt (Well-to-Tank) eivät ole mukana. Koko Well-to-Wheel-taseessa arvot ovat vastaavasti suuremmat.
Miksi polttoaineen hinta on eri kuin omani?
Polttoaineen hinta vaihtelee päivittäin ja alueittain, joten oletusarvo on vain suuntaa antava. Syötä oma todellinen ostohintasi, niin tulos on luotettava.
Voinko käyttää tulosta tarjouskilpailuissa tai vastuullisuusraporteissa?
Suuntaa antavana arviona ja suuruusluokkana kyllä. Laskuri ei kuitenkaan korvaa GHG Protocolin tai CSRD:n mukaista varmennettua kasvihuonekaasutasetta, joka edellyttää ajoneuvokohtaisia kulutustietoja ja tunnustettua laskentamenetelmää.