Paras reittisuunnitteluohjelmisto pienyrityksille (2026)

Lyhyesti, edullisin ensin

Ohjelmisto	Tarkoitettu	Kotipaikka	Alkaen
xRouten	Pienet tiimit, datan säilytys EU:ssa, tiukka budjetti	Saksa	25 €/kk kiinteä (≈ $28)
AntsRoute	Kasvavat tiimit Euroopassa	Ranska	34 €/kk per reitti (≈ $38)
Routific	Vahva optimointi, kansainväliset tiimit	Kanada	$0/kk 100 pysähdykseen asti
OptimoRoute	Kenttähuolto, monipäiväiset reitit	Yhdysvallat	≈ $34/kk per kuljettaja
Track-POD	Toimitustodisteet	Latvia	49 €/kk per kuljettaja (≈ $54)
Portatour	Kenttämyynti kiinteällä asiakaslistalla	Itävalta	79,95 €/kk per käyttäjä (≈ $88)
Spoke Dispatch	Kuriirit, suuri tilausmäärä	Iso-Britannia	≈ $125/kk 1 000 pysähdykselle

Kalustonhallintajärjestelmät ja työkalut, jotka ovat lähinnä GPS-seurantaa tai työajanseurantaa, on jätetty tietoisesti pois. Tässä on kyse aidosta reittisuunnittelusta ja reittioptimoinnista.

Hinnat syyskuussa 2026 julkaistujen hinnastojen mukaan. Euromääräiset hinnat ovat palveluntarjoajien omia listahintoja; dollarimäärät ovat likimääräisiä muunnoksia.

---

Moni pienyritys suunnittelee reittinsä yhä käsin taulukkolaskennalla ja Google Mapsilla. Se toimii tiettyyn pisteeseen asti. Mutta heti kun mukaan tulee toinen kuljettaja, päivittäin vaihtuvia pysähdyksiä tai aikaikkunoita, käsin suunnittelu loppuu nopeasti kesken. Ajolistoista tulee hankalia, ajoneuvot kuormataan epätasaisesti ja tehokkuus laskee.

Oikea reittisuunnitteluohjelmisto ratkaisee juuri tämän. Se laskee optimaaliset reitit automaattisesti, jakaa osoitteet fiksusti kuljettajille ja ajoneuvoille ja säästää samalla aikaa, polttoainetta ja rahaa.

Tämä artikkeli vertailee tärkeimpiä reittisuunnitteluvaihtoehtoja pienille ja keskisuurille yrityksille. Listalle pääsivät vain työkalut, joissa on aito reittioptimointi — eivät ne, jotka vain piirtävät kartan. Jokaiseen täytyy myös voida rekisteröityä ja sitä testata itse puhumatta ensin myyjän kanssa.

---

1. Miten lista valittiin

Tuotteita, joiden nimessä on "reittisuunnittelu", on paljon. Vertailuun otettiin vain työkalut, jotka täyttävät nämä kriteerit:

• Aito reittioptimointi: ei pelkkä kartta, vaan automaattinen laskenta kaikkien pysähdysten parhaasta järjestyksestä — VRP-algoritmi. Ohjelmiston on pystyttävä jakamaan useita pysähdyksiä tehokkaasti kuljettajille ja ajoneuvoille aikaikkunat ja kapasiteetit huomioiden.
• Itsepalvelurekisteröinti: ei "ota yhteyttä myyntitiimiimme". Voit rekisteröityä itse ja testata ilmaiseksi.
• Läpinäkyvä hinnoittelu: hinnat julkaistu verkkosivuilla. Ei "hinta pyynnöstä".
• Moderni käyttöliittymä: helppo käyttöönotto, ohjeartikkelit, lyhyt oppimiskäyrä ilman koulutusta.
• Integraatiot ja API: yhdistettävissä Shopifyyn, WooCommerceen, CRM- ja toiminnanohjausjärjestelmiin tai muihin työkaluihin, jotta tilaukset tulevat sisään automaattisesti ja voidaan lähettää takaisin.
• Järkevä hinta: sopii pienelle tiimille maltillisella budjetilla. Kustannusten karsiminen on loppujen lopuksi yksi tärkeimmistä syistä käyttää reittisuunnitteluohjelmistoa ylipäätään.

Mitä jätettiin tietoisesti pois

Kalustonhallinta- ja GPS-seurantajärjestelmät, pelkät ajopäiväkirjatyökalut sekä yritysratkaisut ilman julkisia hintoja. Niistä joko puuttuu aito optimointialgoritmi tai ne eivät yksinkertaisesti ole suunnattu pienyrityksille. Moni niistä näkyy vertailusivustoilla ja mainoksissa, mutta ne tarjoavat reittisuunnittelua vain hyvin yksinkertaisena lisänä, joka ei ylitä sitä, mitä ilmaiset työkalut kuten RouteXL tai Google My Maps jo tekevät.

2. Pikavertailu

Työkalu	Alkaen	Laskutus	API
xRouten	25 €/kk (suunnittelu) + 10 €/kk per kuljettaja (sovellus)	Kiinteä + kuljettajasovellus per kuljettaja	✔
OptimoRoute	≈ $34/kk	Per kuljettaja	✔
AntsRoute	34 €/kk	Per kuljettaja	✔
Track-POD	49 €/kk	Per kuljettaja	✔
Routific	$0 100 pysähdykseen asti, sitten ≈ $150 1 000 pysähdykseen asti	Per pysähdys	✔
Portatour	79,95 €/kk	Per käyttäjä	2 käyttäjästä alkaen
Spoke Dispatch	≈ $125/kk	Per pysähdys	✔

Hinnoittelumalleista: xRoutenilla maksat 25 € kuukaudessa rajattomasta reittisuunnittelusta riippumatta siitä, kuinka monta reittiä tai osoitetta suunnittelet. Kuljettajien mobiilisovellus — navigointi, dokumentointi ja reaaliaikainen seuranta — maksaa lisäksi 10 € kuljettajaa kohden kuukaudessa. Yritykselle, jossa kaikki kuljettajat eivät tarvitse sovellusta joka päivä, se tulee huomattavasti vaihtoehtoja edullisemmaksi.

Routific ja Spoke Dispatch laskuttavat pysähdysten eivätkä kuljettajien mukaan. Routificin 200 ensimmäistä pysähdystä kuukaudessa ovat ilmaisia, minkä jälkeen hinta nousee noin $150:een enintään 1 000 pysähdykselle. Spoke Dispatch alkaa noin $125:stä enintään 1 000 pysähdykselle ja nousee volyymin mukana. Jos pysähdyksiä on päivittäin paljon, laske tämä malli huolella ennen sitoutumista.

Useilla palveluntarjoajilla on edullisempia aloitustasoja, jotka eivät ole taulukossa. Niissä toimitustodisteet — valokuvat, allekirjoitukset — ovat yleensä rajoitettuja tai puuttuvat kokonaan, eikä API-pääsyä ole. Jos sinun täytyy dokumentoida pysähdyksiä tai yhdistää ohjelmisto muihin järjestelmiin, tarvitset yleensä seuraavan tason ja huomattavasti korkeamman kuukausihinnan.

3. Työkalut tarkemmin

xRouten: alkaen 25 €/kk

xRouten on saksalainen reittisuunnittelutuote jakelu- ja palveluyrityksille. Suunnittelu tehdään tietokoneella: tilaukset tuodaan, aikaikkunat ja ajoneuvojen kapasiteetit huomioidaan, ja ohjelmisto laskee optimoidut reitit jokaiselle kuljettajalle. Kuljettajat käyttävät sitten mobiilisovellusta navigointiin, tilausten kuittaamiseen ja digitaaliseen dokumentointiin — allekirjoituksiin ja valokuviin.

Rajattoman reittisuunnittelun perustilaus maksaa 25 € kuukaudessa vuosilaskutuksella. Kuljettajasovellus reaaliaikaisella seurannalla, toimitustodisteilla ja tarkistuslistoilla maksaa lisäksi 10 € kuljettajaa kohden kuukaudessa. Kun suunnittelu on keskitetty eivätkä kaikki kuljettajat tarvitse sovellusta päivittäin, hinta jää selvästi kilpailijoiden alle.

Plussat:

• Edullisin aloitushinta kaikista vertailluista
• Rajattomasti reittejä ja osoitteita perustilauksessa — ei laskutusta pysähdyksen tai reitin mukaan
• Saksalainen yritys, tuki saksaksi ja englanniksi
• GDPR-yhteensopiva, palvelimet Saksassa
• Reaaliaikainen GPS-seuranta ja digitaalinen dokumentointi sisältyvät
• API ja integraatiot CRM:ään, verkkokauppajärjestelmiin ja muihin työkaluihin

Miinukset:

• Ei monipäiväisiä reittejä
• Suunnittelu tapahtuu vain tietokoneen selaimessa, ei mobiilisovelluksessa. Sovellus on ajamista ja dokumentointia varten.
• Ei suomenkielistä käyttöliittymää tai tukea

AntsRoute: alkaen 34 €/kk per kuljettaja

AntsRoute tulee Ranskasta ja on vakiinnuttanut asemansa hyvin Euroopassa. Siinä on automaattinen reittioptimointi, kuljettajasovellus ja automaattiset asiakasilmoitukset — esimerkiksi tekstiviesti saapumisikkunasta. Suunniteltuja reittejä on nopea muuttaa, kun tilaukset muuttuvat lyhyellä varoitusajalla. Tuki toimii englanniksi ja ranskaksi.

Plussat:

• Intuitiivinen käyttöliittymä, reittisuunnitelmat syntyvät nopeasti
• Automaattiset asiakasviestit, joista asiakkaat pitävät
• GDPR-yhteensopiva, palvelimet EU:ssa

Miinukset:

• Useiden reittien suunnitteluun täytyy ostaa useita paikkoja, vaikka mobiilisovellusta ei käytettäisi
• 34 euron aloitushinta kuljettajaa kohden kuukaudessa ei sisällä kaikkea. Seuraava taso (54 € kuljettajaa kohden kuukaudessa) nostaa sen vertailun kalliimpien aloituspisteiden joukkoon.
• Ei suomenkielistä tukea

Routific: ilmainen 100 pysähdykseen asti, sitten alkaen noin $150/kk

Routific on yksi tunnetuimmista reittisuunnittelijoista maailmassa. Tuote on kypsä, käyttöliittymä selkeä ja sen optimoijaa pidetään yhtenä markkinoiden nopeimmista. Hinnoittelu on epätavallinen: 100 pysähdykseen kuukaudessa asti Routific on ilmainen. Sen yli maksat noin $150 kuukaudessa enintään 1 000 pysähdyksestä. Jos volyymi on suuri, laske tarkkaan.

Plussat:

• Ilmainen 100 pysähdykseen asti
• Erittäin hyvä optimointialgoritmi
• Vahva API-dokumentaatio
• Useiden reittien suunnittelusta ei veloiteta lisäkuljettajapaikkoja — vain osoitteiden määrällä on merkitystä

Miinukset:

• Jyrkkä hinnannousu 100 pysähdyksen jälkeen
• Tuki vain englanniksi
• Ei taattua GDPR-yhteensopivuutta — palvelimet Yhdysvalloissa ja Kanadassa

OptimoRoute: alkaen noin $34/kk per kuljettaja

OptimoRoute tarjoaa hyvät ominaisuudet yhdellä amerikkalaisten palveluntarjoajien alhaisimmista hintatasoista. Se on erityisen suosittu palveluyritysten keskuudessa, jotka suunnittelevat kenttäkäyntejä toimitusten ohella. Toistuvat ja monipäiväiset reitit ovat mahdollisia, mikä erottaa OptimoRouten useista kilpailijoista ja tekee sen optimoinnista sopivan monimutkaisempiin tarpeisiin.

Plussat:

• Monipäiväiset ja toistuvat reitit (kalliimmassa tilauksessa)
• Laajat ominaisuudet useille toimialoille
• Asiakaspalautetta voi kerätä sovelluksessa

Miinukset:

• Useiden reittien suunnitteluun täytyy ostaa useita kuljettajapaikkoja
• Käyttäjät raportoivat reititysvirheiden kasautuvan yli 100 pysähdyksen reiteillä
• Rajoitettu joustavuus, kun reitti on jo käynnissä

Track-POD: alkaen 49 €/kk per kuljettaja

Track-PODin painopiste on digitaalisissa toimitustodisteissa: allekirjoitukset, valokuvat, viivakoodit. Reittioptimointi on mukana, mutta vähemmän kehittynyt kuin erikoistuneilla toimijoilla. Jos jokaisen toimituksen dokumentointi on tärkeintä, Track-POD kannattaa katsoa. 49 eurolla kuljettajaa kohden kuukaudessa se on vertailun yläpäässä.

Plussat:

• Vahvat toimitustodisteominaisuudet
• Viivakoodinlukija sovelluksessa

Miinukset:

• Useiden reittien suunnitteluun täytyy ostaa useita kuljettajapaikkoja
• Suhteellisen korkea hinta kuljettajaa kohden
• Ei selvää GDPR-painotusta

Portatour: alkaen 79,95 €/kk per käyttäjä

Portatour on tässä joukossa poikkeus. Se on tehty yksinomaan kenttämyyjille, jotka käyvät kiinteän asiakasjoukon luona syklisesti — myynti, lääke-edustajat ja vastaavat. Sen automaattinen suunnittelu perustuu käyntiväleihin ja CRM-prioriteetteihin, ei vaihteleviin tilauksiin.

Jos toimitat tavaraa tai suunnittelet huoltokäyntejä vaihteleviin osoitteisiin, Portatour on väärä työkalu. Siinä ei ole tukea vaihtuville pysähdysjärjestyksille eikä toimitustodisteille, jotka molemmat ovat tärkeitä jakelu- ja kuriirityössä. API-pääsy vaatii lisäksi vähintään kaksi käyttäjää, joten yksi lisenssi ei riitä.

Plussat:

• Erittäin hyvä kenttämyyntiin kiinteällä asiakaskunnalla
• CRM-integraatio strategiseen käyntisuunnitteluun
• Kalenteri-integraatiot

Miinukset:

• Ei sovellu toimituksiin tai vaihteleviin huoltokäynteihin
• Ei toimitustodisteita
• Vertailun kallein tuote
• API vasta kahdesta käyttäjästä alkaen

Spoke Dispatch: alkaen noin $125/kk

Spoke Dispatch on kyvykäs ajojärjestelyjärjestelmä sisäänrakennetulla reittioptimoinnilla, ja sitä käyttävät lähinnä ammattimaiset kuriiri- ja saman päivän toimitusyritykset. Jo käynnissä olevien reittien reaaliaikainen optimointi ja ajojärjestelijän käyttöliittymä ovat molemmat korkeatasoisia. Laskutus perustuu volyymiin kuten Routificilla: enintään 1 000 pysähdystä kuukaudessa alkaa noin $125:stä ja nousee tilausmäärän mukana. Vastineeksi voit lisätä rajattomasti kuljettajia maksamatta paikkakohtaisesti.

Plussat:

• Reaaliaikainen ajojärjestely ja älykäs reittioptimointi
• Asiakkaiden tilausportaali, josta tilaukset tulevat suoraan sisään ja aikataulutetaan
• Ammattimaiset kuriiriominaisuudet
• Erittäin hyvä mobiilisovellus

Miinukset:

• Hinta nousee tilausmäärän mukana
• Korkea aloitushinta
• Ei GDPR-takuuta

4. Hintavertailu useammalla kuljettajalla

Hinta on pienyritykselle usein ratkaiseva tekijä. Tässä suora vertailu erikokoisille tiimeille, kaikissa suunnittelu, mobiilisovellus ja dokumentointi:

Työkalu	1 kuljettaja	3 kuljettajaa	5 kuljettajaa	Malli
xRouten	25 €	55 €	75 €	Kiinteä + kuljettajasovellus
OptimoRoute	≈ $38	≈ $114	≈ $190	Per kuljettaja
AntsRoute	54 €	162 €	270 €	Per kuljettaja
Track-POD	69 €	207 €	345 €	Per kuljettaja
Routific	$0 (100 pysähdykseen asti)	≈ $150	≈ $220	Per pysähdys
Portatour	79,95 €	239,85 €	399,75 €	Per käyttäjä
Spoke Dispatch	≈ $125	≈ $190	≈ $270	Per pysähdys

Kaikki hinnat ilman arvonlisäveroa. Routific ja Spoke Dispatch laskuttavat osoitteiden mukaan, joten niiden hinta ei riipu kuljettajien määrästä.

Kolmesta kuljettajasta ylöspäin kuljettajakohtaisten mallien välinen ero kasvaa merkittäväksi. Maksat jokaisesta kaluston kuljettajasta, myös siitä, joka käyttää sovellusta satunnaisesti tai ei lainkaan.

5. Mitä huono reittisuunnittelu oikeasti maksaa

Useimmat yritykset aliarvioivat, mitä tehottomat reitit niille maksavat. Konkreettinen esimerkki:

Jakeluyritys, jolla on 3 kuljettajaa ja 25 pysähdystä päivässä, ajaa ilman optimointia keskimäärin 15–20 prosenttia enemmän kilometrejä kuin tarpeen. Tyypillisellä 80 kilometrin päivämatkalla kuljettajaa kohden, 8 litran kulutuksella sadalla kilometrillä ja noin 1,70 euron litrahinnalla se tekee 220 työpäivän aikana noin 1 100–1 450 € vuodessa ylimääräistä polttoainetta — pelkästään huonon pysähdysjärjestyksen vuoksi.

Lisäksi:

• Enemmän tunteja reittiä kohden, sekä suunnitteluun että ajamiseen, eli palkkakuluja
• Enemmän ajoneuvojen kulumista ja polttoaineenkulutusta
• Tarpeettomia päästöjä, joilla on merkitystä vastuullisuusraportoinnissa ja asiakkaille
• Heikompi täsmällisyys, jonka asiakkaat huomaavat heti

Säännöllisesti käytetty reittisuunnitteluohjelmisto maksaa itsensä takaisin yleensä muutamassa viikossa. Reittien optimointi ei ole ylellisyyttä; se on suora vipu kustannuksiin.

6. Mitä kannattaa huomioida käyttöönotossa

Siirtyminen taulukoista ja Google Mapsista reittisuunnitteluohjelmistoon kuulostaa isommalta työltä kuin se on. Useimmat modernit työkalut on tehty niin, että pääset suunnittelemaan tuottavasti päivän sisällä.

• Datan valmistelu on tärkein vaihe. Ennen aloittamista asiakasosoitteiden ja tilaustietojen pitäisi olla siistejä ja täydellisiä. Huonot osoitteet ovat yleisin syy siihen, etteivät ensimmäiset optimoidut reitit onnistu.
• Testaa oikealla datalla. Useimmat palveluntarjoajat tarjoavat 7–30 päivän ilmaisen kokeilun. Käytä sitä reiteillä, joita oikeasti suunnittelet, älä esimerkkidatalla. Vain niin näet, toimiiko optimointi alueellasi ja sinun työssäsi.
• Testaa, kuinka joustava ohjelma on. Algoritmiin ei aina voi luottaa sokeasti. Sinulla ja kollegoillasi on paikallistuntemusta, jota tietokone ei voita. Tarkista, kuinka nopeasti pystyt siirtämään, järjestämään uudelleen ja säätämään pysähdyksiä kartalla, optimoinnin kanssa ja ilman.
• Ota kuljettajat mukaan ajoissa. Mobiilisovellus on yleensä se, joka ratkaisee. Jos kuljettajat ymmärtävät, miksi pysähdykset ovat siinä järjestyksessä, ja sovellus on helppokäyttöinen, käyttöönotto sujuu paljon helpommin.
• Hoida integraatiot kuntoon. Jos käytät varastojärjestelmää, verkkokauppaa tai CRM:ää, tarkista ennen ostoa, onko suora integraatio olemassa vai tuotko tiedot käsin.

7. Reittisuunnitteluohjelmisto vs. Excel ja Google Maps

Excel ja Google Maps toimivat tiettyyn pisteeseen asti. Tämä on se ero, jonka oikea reittisuunnittelija tekee:

Selvin ero on aika. Reittien suunnittelu käsin vie 30–90 minuuttia päivässä tietokoneen ääressä. Reittisuunnitteluohjelmisto tekee saman 2–10 minuutissa, automaattisesti ja paremmalla tuloksella.

Sitten on asioita, jotka eivät yksinkertaisesti onnistu taulukossa. Aikaikkunoita on tuskin mahdollista hallita, useiden kuljettajien koordinointi käsin on työlästä, eikä kuljettajille ole mobiilisovellusta. Jos tarvitset toimitustodisteita — valokuvia tai allekirjoituksia todisteeksi — manuaaliset työkalut tulevat nopeasti tiensä päähän.

Excelin ja Google Mapsin ainoa todellinen etu on, että ne ovat ilmaisia. Reittisuunnitteluohjelmisto maksaa noin 25–150 € kuukaudessa, mikä maksaa itsensä nopeasti takaisin, kun lasket mukaan käsin suunnitteluun päivittäin kuluvat tunnit sekä optimoimattomien reittien ylimääräiset kilometrit.

8. Millä toimialoilla reittisuunnitteluohjelmistoja käytetään?

Tehokas reittisuunnittelu ei ole vain suurten logistiikkayritysten asia. Ohjelmistoja käyttävät päivittäin hyvin erilaiset yritykset:

• Jakelu- ja kuriiripalvelut: paketit, ruoka, juomat, kukat, apteekkituotteet. Aikaikkunat, ajoneuvojen kuormaus ja nopea automaattinen suunnittelu ovat tärkeimpiä.
• Kotihoito ja sosiaalipalvelut: kotihoidon käynnit, ateriapalvelu, potilaskuljetukset. Usein kiinteät aikaikkunat ja päivittäin muuttuvat reittisuunnitelmat.
• Asennus- ja tekninen kenttähuolto: LVI-asentajat, sähköasentajat, huoltotiimit. Huoltoikkunat ja oikean työn antaminen oikealle henkilölle ovat ratkaisevia.
• Kunnalliset palvelut: jätehuolto, lumityöt, katujen lakaisu, puiden kastelu. Usein hyvin paljon pysähdyksiä, kiinteät maantieteelliset alueet ja toistuvat reitit.
• Elintarvike- ja juomatukkukauppa: säännölliset toimitukset ravintoloihin ja kauppoihin, yleensä ajoneuvokohtaisilla kapasiteettirajoilla ja kiinteillä toimitusikkunoilla asiakkaalla.

Yhteistä niille on paljon osoitteita, useita kuljettajia ja ajoneuvoja sekä käsin tehtävä suunnittelu, joka vie yksinkertaisesti liikaa aikaa.

9. Yhteenveto

Yhtä parasta reittisuunnitteluohjelmistoa ei ole. Se riippuu käyttötarkoituksesta.

Käyttötarkoitus	Valinta	Miksi
Pieni tiimi, datan säilytys EU:ssa, paljon osoitteita ja reittejä	xRouten	Alhaisin kokonaishinta, kiinteä hinta
Asiakkaille halutaan varaussivu	AntsRoute	Vankka EU-tuote, hyvät arviot
Vahva optimointi, kansainväliset tiimit	Routific	Kypsä algoritmi, laaja näyttö
Asiakaspalaute sovelluksessa, monipäiväiset reitit	OptimoRoute	Laajat ominaisuudet, edullisin amerikkalainen toimija
Toimitustodisteet ovat etusijalla	Track-POD	Vahvat POD-ominaisuudet, viivakoodinlukija
Kenttämyynti, ei jakelu	Portatour	Ainoa juuri siihen tehty työkalu
Kuriirityö	Spoke Dispatch	Ammattimaiset ajojärjestelyominaisuudet

Lähes kaikki tarjoavat ilmaisen kokeilun. Testaa kahta tai kolmea omilla tiedoillasi ja omilla reiteilläsi ennen päätöstä. Yleensä vasta todellisessa käytössä selviää, mikä sopii työhösi.

10. Usein kysytyt kysymykset

Kenelle reittisuunnitteluohjelmisto kannattaa?

Jos ajat päivässä 10–15 pysähdystä tai enemmän, vaihto kannattaa lähes aina. Jakelupalveluilla, kuriireilla, asentajilla, juomien jakelijoilla ja kunnallisilla palveluilla on kaikilla sama ongelma: liikaa osoitteita, liian vähän aikaa ja käsin tehtävä suunnittelu, joka vie arvokkaita minuutteja joka aamu. Heti kun mukaan tulee toinen kuljettaja, taulukot ja Google Maps käyvät hallitsemattomiksi.

Mitä reittisuunnitteluohjelmisto maksaa?

Se riippuu paljon mallista. Moni palveluntarjoaja laskuttaa kuljettajakohtaisesti, tyypillisesti $35–55 kuljettajaa kohden kuukaudessa. Kolmella kuljettajalla se on $105–165 kuukaudessa. xRouten alkaa 25 eurosta kuukaudessa suunnittelusta kiinteällä hinnalla, ja kuljettajasovellus maksaa 10 € kuljettajaa kohden kuukaudessa.

Onko olemassa ilmaisia reittisuunnitteluohjelmistoja?

Ilmaiset työkalut kuten RouteXL (enintään 20 pysähdystä) tai Google Maps (enintään 10 pysähdystä) toimivat hyvin pienillä määrillä. Kun suunnittelet päivittäin paljon pysähdyksiä, koordinoit useita kuljettajia tai tarvitset aikaikkunoita ja kapasiteetteja, ilmaiset työkalut eivät enää riitä. Useimmat ammattimaiset palveluntarjoajat tarjoavat myös ilmaisen kokeilun. Vertailimme 8 ilmaista optimoivaa reittisuunnittelijaa täällä.

Mikä on hyvä vaihtoehto OptimoRoutelle?

Jos haluat eurooppalaisen vaihtoehdon OptimoRoutelle, katso xRoutenia: saksan- ja englanninkielinen käyttöliittymä, GDPR-yhteensopiva ja kiinteä hinta kuljettajakohtaisen sijaan. AntsRoute on toinen eurooppalainen vaihtoehto, jonka palvelimet ovat EU:ssa. Kattava katsaus on artikkelissamme OptimoRouten vaihtoehdoista.

Ovatko kaikki reittisuunnitteluohjelmistot GDPR-yhteensopivia?

Se riippuu palveluntarjoajasta. Amerikkalaiset toimijat kuten Routific ja OptimoRoute säilyttävät dataa palvelimilla Yhdysvalloissa tai Kanadassa, mikä voi olla ongelma henkilötietojen — asiakasosoitteiden tai kuljettajien GPS-tietojen — kannalta. Eurooppalaiset toimijat kuten xRouten ja AntsRoute pitävät palvelimensa EU:ssa.

Voiko reittisuunnitteluohjelmiston yhdistää verkkokauppaan tai toiminnanohjausjärjestelmään?

Useimmat modernit reittisuunnittelujärjestelmät tarjoavat API:n tai valmiit integraatiot Shopifyyn, WooCommerceen ja muihin järjestelmiin, joten tilaukset voidaan siirtää automaattisesti reittisuunnitteluun tehtävinä ja syntynyt dokumentaatio lähettää takaisin. Jos valmista integraatiota ei ole, tavalliset keinot ovat tuonti taulukosta tai API. Tarkista tämä ennen ostoa — se on ero järjestelmän, joka säästää tunnin päivässä, ja järjestelmän, joka tuo mukanaan toisen tiedonsyöttötyön, välillä.