Hvad er et godt alternativ til OptimoRoute?

Hurtigt overblik

Værktøj	Bedst til	Data opbevares i	Fra
xRouten	Leverings- og servicearbejde, fast pris	Tyskland	25 €/måned
Routific	Optimering i topklasse	USA/Canada	0 $ op til 100 stop
AntsRoute	Kunder, der selv booker tider	Frankrig	34 €/måned
Track-POD	Leveringsdokumentation	Letland	49 €/måned
Portatour	Feltsalg, ikke levering	Østrig	79,90 €/måned
Praxedo	Planlægning af teknikere over dage og uger	Frankrig	35 €/måned

↓ Detaljer, styrker, svagheder og en prissammenligning nedenfor

---

OptimoRoute er et velkendt produkt til ruteplanlægning og optimering, og for mange virksomheder er det et godt produkt. Det er teknisk solidt og bruges verden over. Denne artikel handler om de tilfælde, hvor det holder op med at passe, og hvad de ærlige alternativer er.

Hvorfor virksomheder leder efter et alternativ

1. Du betaler pr. chauffør, også når appen aldrig bliver åbnet

Det er den grund, der dukker op oftest. OptimoRoutes prissætning er baseret på antallet af chauffører, og du kan kun planlægge lige så mange ruter, som du har chauffører oprettet. At planlægge 10 ruter for at optimere dem, sammenligne dem eller bare eksportere og printe dem bliver dyrt med den model.

Startprisen er 35 $ pr. chauffør pr. måned, men uden leveringsbevis. Har du brug for digital dokumentation — fotos, underskrifter og tidsstempler, hvad de fleste virksomheder har — ender du på 44,10 $ pr. chauffør pr. måned.

Vil du planlægge flere ruter parallelt, for eksempel fem ruter til fem køretøjer, skal du have fem chaufførlicenser. Selv hvis chaufførerne aldrig åbner appen, og ruterne sendes ud på papir eller pr. telefon, betaler du for hver. Modellen giver mening for større vognparker, hvor hver chauffør bruger appen. For mindre virksomheder med central disponering kan den blive uforholdsmæssigt dyr.

2. Rutenøjagtighed på store ruter

Brugere på Capterra og G2 melder gang på gang om de samme ting. En anmelder på Capterra skriver i december 2025, at unøjagtighederne forstærkes på ruter med mere end 100 stop og slår direkte igennem på tid og brændstofudgifter. For en virksomhed med mange daglige stop er det ikke et marginalt problem.

3. Begrænset fleksibilitet, når ruten først er i gang

Flere brugere kritiserer, hvor svært det er at justere en planlagt rute undervejs. At tilføje et stop eller ændre rækkefølgen midt på ruten støder på begrænsninger, og ankomsttiderne i realtid beskrives som upræcise.

4. Prisen i forhold til, hvad du får

På G2 er prisen en tilbagevendende kritik. Flere brugere siger, at værdien ikke står mål med prisen, og nogle melder, at prisen er fordoblet de seneste år.

Hvad brugerne konsekvent roser, for at være fair: desktopbrugerfladen, som beskrives som overskuelig og intuitiv. For en ny disponent, der laver enkel ruteplanlægning uden mange særtilfælde, er det forholdsvis nemt at komme i gang.

5. Hvor dine data ligger

OptimoRoute opbevarer data på amerikanske servere. For amerikanske virksomheder er det et ikke-emne. For alle, der behandler personoplysninger om personer i EU, er det et levende spørgsmål: efter EU-Domstolens Schrems II-dom i 2020 er overførsler til USA uden yderligere tekniske og kontraktlige garantier juridisk risikable. EU–US Data Privacy Framework (2023) skabte et nyt grundlag, men er stadig omstridt og kan ende i retten igen.

Arbejder du med kommunale kunder i Europa, eller har du en aktiv databeskyttelsesrådgiver, er det her et konkret indkøbsspørgsmål og ikke et teoretisk.

Hvad du faktisk skal sammenligne

Prisstruktur, og hvordan den skalerer

Modellen skal passe til virksomheden. Betaler du pr. chauffør eller pr. rute? Hvad sker der, når ikke alle chauffører har brug for appen? Hvad koster en sæsontop? Koster opstarten ekstra? Er der binding? Er integrationer med i grundprisen? En model, der skalerer fair for en lille virksomhed, ser anderledes ud end en, der er optimeret til en stor vognpark.

Dybde: kun optimering, eller også dokumentation?

Det afgørende spørgsmål er ofte, om ruteoptimering alene er nok, eller om du også skal dokumentere, hvad der skete på ruten. For virksomheder, der har brug for leveringsbevis, vedligeholdelsesrapporter eller inspektionslogs, er en ren optimering ikke nok.

Integrationer og API

Kører du et lagersystem, et CRM eller et ERP, vil du ikke taste alt ind to gange. Kan softwaren hente ordredata fra det system, du allerede har, og skrive færdig dokumentation tilbage? API-adgang og færdige integrationer er vigtige her.

Sprog og support

Software, der bruges dagligt, skal være på holdets sprog — desktopbrugerfladen, chaufførappen og supporten. God support kan nås på telefon uden labyrint. Mange udbydere har ticketsystemer og standardsvar, der rammer ved siden af det egentlige problem. I den daglige drift har du brug for en kompetent person, der reagerer hurtigt.

Hvor data opbevares

For europæiske virksomheder er det ofte ikke valgfrit. Ruteplanlægningssoftware behandler navne, adresser, leveringsvinduer, nogle gange telefonnumre og kontakter — personoplysninger efter GDPR. At lægge dem i en amerikansk cloud betyder, at du skal kunne begrunde og dokumentere det. At vælge en udbyder med opbevaring i EU er enklere.

Alternativerne

xRouten

xRouten er et tysk produkt til ruteplanlægning, optimering, GPS-sporing i realtid og digital dokumentation af opgaver. Det er rettet mod kurerer, leveringsvirksomheder, serviceteknikere, håndværkere og kommunale driftsafdelinger — alle, der planlægger ruter dagligt og har brug for mere end et regneark og Google Maps, men ikke virksomhedssoftware til store koncerner.

Den afgørende forskel fra OptimoRoute er prismodellen. Planlægningen koster fast 25 € om måneden for et ubegrænset antal ruter og adresser; du betaler ikke pr. chauffør for den. Chaufførappen er et separat modul til 10 € pr. chauffør pr. måned, og du køber den kun til de chauffører, der faktisk bruger den.

Planlægningsplanen omfatter:

• Ubegrænset ruteoptimering
• Ubegrænset antal adresser
• Tidsvinduer og mængder
• Ubegrænset eksport
• Integrationer og API-adgang
• Billeder, PDF'er og tegninger direkte på kortet

Mobilappen omfatter:

• Navigation: den optimerede rute vises i appen
• Opgavedokumentation: noter, PDF'er, billeder og telefonnumre ved stoppet
• Bevis: fotos og underskrifter som digitalt leveringsbevis
• Opgaver og tjeklister: definerede opgaver krydses af ved hvert stop
• Live-sporing: disponenten ser, hvor chaufførerne er i realtid
• Placering og tidsstempler: hvert stop dokumenteres automatisk
• Sporingslinks til kunder: som hos pakkefirmaerne

En virksomhed med 5 chauffører lander på 75 € om måneden for fuld ruteplanlægning, GPS-sporing og digital dokumentation inklusive leveringsbevis.

Hvor xRouten er det forkerte valg: ingen flerdagesplanlægning, så planlægger du ruter, der strækker sig over flere dage, kan OptimoRoute det, og xRouten kan ikke. Ingen lastbilspecifik ruteplanlægning med vejafgifter eller køretøjsprofiler. Ingen CRM-integration til feltsalg. Og brugerfladen og supporten er på tysk og engelsk — ikke dansk.

Routific

Vil du have den bedste optimeringskvalitet, og betyder det europæiske perspektiv intet, er Routific den mere direkte sammenligning. Gratis op til 100 stop om måneden, derefter omkring 150 $ for op til 1.000, uden chaufførlicenser — kun adresserne tæller. Support kun på engelsk, servere i USA og Canada.

AntsRoute

En fransk virksomhed med god europæisk dækning. Ruteoptimering, GPS-sporing og leveringsdokumentation med funktioner, som OptimoRoute ikke har:

• Automatisk indsamling af kundefeedback ved levering
• Påmindelser om aftaler til kunder på mail
• En bookingside for kunder, koblet til ruteplanlægningen

Pris: fra 34 € om måneden; med leveringsbevis og udvidede funktioner 54 € pr. person pr. måned. Som hos OptimoRoute betaler du pr. chauffør, uanset om appen bruges.

Bedst til: virksomheder, der vil tilbyde en bookingside til servicebesøg eller leveringer.

Track-POD

En lettisk virksomhed med fokus på digitalt leveringsbevis. Ruteoptimering findes, men er ikke pointen. Ting, Track-POD kan, som OptimoRoute ikke kan:

• Chaufførerne registrerer, om og hvor mange kontanter de modtog ved levering
• Kilometertal og brændstofniveau registreres og rapporteres fra appen
• Lasten kontrolleres og dokumenteres før afgang
• Beskeder sendes fra dashboardet direkte til chaufførappen

Pris: fra 49 € pr. person pr. måned, 69 € med de udvidede funktioner, afregnet pr. chaufførlicens uanset faktisk brug af appen. Der findes også en model pr. ordre: 1.500 ordrer for 285 €, cirka 0,19 € pr. ordre, billigere ved større volumen.

Bedst til: virksomheder, hvor dokumentation af køretøj og last er vigtig, og den højere pris er acceptabel — Track-POD er dyrere end OptimoRoute.

Praxedo

Et fransk system til field service management, specialiseret i at planlægge teknikerbesøg over dage og uger under hensyn til kompetencer, serviceområder og materialebehov. Mindre egnet til daglige leveringsruter med mange stop. Til gengæld får du mere projektstyring og et bredere udvalg af brancheintegrationer — Sage, Salesforce, SAP.

Pris: fra 35 € pr. person pr. måned, op til 129 € pr. licens pr. måned med flere moduler.

Bedst til: maskin- og anlægsteknik, elevatorservice, el-installation — virksomheder, der planlægger komplekse teknikerbesøg i en kalender.

Portatour

Østrigsk software til automatisk besøgsplanlægning i feltsalg. Du angiver, hvor ofte hver kunde skal besøges, og den planlægger optimerede dagsruter, der overholder intervallerne. Et andet paradigme end klassisk ruteplanlægning: den bestemmer, hvem du skal besøge i dag ud fra en pulje af kunder.

Pris: fra 79,90 € pr. person pr. måned.

Bedst til: sælgere, lægemiddelkonsulenter, key account managers — teams, der planlægger faste kundebesøg uden at levere noget eller udføre servicearbejde.

Ikke egnet til: GPS-sporing, digital leveringsdokumentation, fotos og underskrifter.

Den prissammenligning, der betyder noget

Den forskel, de fleste overser, indtil fakturaen kommer. Med OptimoRoute betaler du pr. chauffør, uanset om chaufføren bruger appen. Planlæg fem ruter, betal for fem chaufførlicenser: 44,10 $ stykket, 220,50 $ om måneden, omkring 200 € med den aktuelle kurs.

Med xRouten koster ruteplanlægningen fast 25 € om måneden for et ubegrænset antal ruter. Chaufførappen lægges til pr. chauffør, men kun for dem, der har brug for den. For en virksomhed med fem chauffører er det en besparelse på omkring 125 € om måneden.

Sammenligningen vender, hvis alle fem chauffører bruger appen dagligt, og du også har brug for flerdagesplanlægning — så udfører OptimoRoutes funktioner arbejde, som prisforskellen betaler for.

Skiftet i praksis

Et softwareskift lyder sværere, end det er. I praksis sker det i tre trin.

Trin 1: eksportér dataene

OptimoRoute eksporterer ordredata som CSV. Adresser, tidsvinduer og kundeoplysninger er ikke låst inde. Eksportér én gang, importér i det nye system.

Trin 2: test parallelt med den løbende drift

Kør det nye værktøj parallelt med OptimoRoute med rigtige ruter — xRouten tilbyder 14 dage. Sæt en eller to chauffører på appen i perioden, og se, hvordan det går. Chaufførernes accept er det, der afgør, om et skift holder.

Trin 3: skift og kom i gang

Hvis testen virkede, er skiftet ligetil: opsig det gamle abonnement, start det nye, sæt chaufførerne på appen.

En realistisk tidsramme er 1 til 2 uger, det meste parallel test. Selve skiftet tager som regel en dag.

Hvad du beholder

Adressedata, kundelister og historiske ordredata har du som CSV-eksporter fra OptimoRoute. Eksportér og arkivér de historiske rapporter, før du opsiger.

Hvad der passer

Til kurerer, leveringsvirksomheder, kommunale driftsafdelinger og serviceudbydere, der vil have planlægning, sporing og dokumentation i ét værktøj til en forudsigelig pris, er xRouten det, der kommer tættest på det, OptimoRoute gør, minus afregningen pr. chauffør.

Er optimeringskvalitet det vigtigste og dataopbevaring ligegyldigt, er Routific den stærkere tekniske sammenligning.

Skal kunderne selv booke deres aftaler, har AntsRoute det, og OptimoRoute har ikke.

Er opgaven at dokumentere hver levering helt ned til de modtagne kontanter, er Track-POD bygget til det.

Planlægger du feltsalgsbesøg: Portatour. Planlægger du teknikere over uger: Praxedo.

Og hvis ingen af de fire grunde øverst i artiklen gælder for dig, er det et helt rimeligt svar at blive på OptimoRoute.

Ofte stillede spørgsmål

Overholder OptimoRoute GDPR?

OptimoRoute opbevarer data på amerikanske servere. Efter EU-Domstolens Schrems II-dom er sådanne overførsler juridisk risikable uden yderligere garantier. EU–US Data Privacy Framework (2023) skabte et nyt grundlag, men er stadig omstridt. For virksomheder med en aktiv databeskyttelsesrådgiver eller med kommunale kunder i Europa er serverplaceringen en legitim grund til at skifte.

Hvad koster OptimoRoute?

Fra omkring 44,10 $ pr. chauffør pr. måned, hvis du vil have leveringsbevis. At planlægge 5 ruter kræver 5 chaufførlicenser, altså omkring 220,50 $ om måneden, cirka 200 €. xRouten koster til sammenligning 25 € om måneden for ubegrænset ruteplanlægning plus 10 € pr. chauffør for appen, altså 75 € om måneden for en virksomhed med 5 chauffører.

Kan de alle testes gratis?

Ja. Alle produkterne her kan testes gratis i op til 14 dage med fuld adgang, så du kan prøve med rigtige ruter, før du beslutter dig. Praxedo kræver en salgshenvendelse først; de andre lader dig tilmelde dig med mailadresse og adgangskode.

Findes der et gratis alternativ til OptimoRoute?

Til lejlighedsvis eller enkel ruteplanlægning findes gratisværktøjer som RouteXL eller Multiroute, og Routific er gratis op til 100 stop om måneden. Til professionel brug med optimering, dokumentation og sporing slipper gratisniveauerne hurtigt op.

Hvor lang tid tager et skift?

I praksis 1 til 2 uger, det meste parallel test. Selve skiftet kan klares på en dag: importér adresser og ordrer, sæt chaufførerne på appen, kør.

Hvilket alternativ passer til en lille virksomhed med én chauffør?

xRouten til 25 € om måneden dækker fuld ruteplanlægning, GPS-sporing og digital dokumentation for en leveringsvirksomhed med én chauffør. Det kræver ingen IT-viden at bruge.